АвтоНовости Porsche

Линейка Porsche 911 Carrera приросла за счет модификации с литерой Т.

Новинка отсылает к моделям Touring, которые Porsche выпускала в конце 60-х и начале 70-х годов прошлого века. Они считались самыми доступными в семействе и носили моторы с уменьшенной мощностью.

Частично упрощены и современные 911 Carrera T. В стандарт не входят задние кресла, кнопки на баранке и мультимедиа. С машины также снята часть шумоизоляции, а задние стекла здесь – более дешевые и тонкие.

Базовый бензиновый мотор 3.0 остался при своих 370 лошадиных силах. Но поскольку T-версия потеряла часть оборудования, она стала легче и быстрее стандартной Porsche 911 в версии с механической коробкой передач. Первая сотня ей покоряется за 4,5 секунды (вместо 4,6). А вот купе с "роботом" PDK на ту же операцию тратит те же 4,2 секунды. Максимальная скорость – 290 километров в час.

Учитывая драйверский характер Carrera T, инженеры установили адаптивную ходовую PASM, которой нет у базовых 911. К ней прилагается "самоблок", помогающий проходить скоростные повороты. На колесах красуются литые диски R20, а на корме – новые спортивные выхлопные патрубки. Доплатив, покупатель получит подруливающую заднюю подвеску, аналогичную той, что стоит на топовых 911 Turbo. Цена на Т-версию в Германии стартуют от 107,5 тысячи евро, что почти на 10 тысяч дороже стандартных "девятьсот одиннадцатых".