АвтоНовости BMW

Заряженный BMW M5 стал еще круче, получив модификацию Competition.

Апгрейд в основном коснулся техники. Штатный бензиновый двигатель 4.4 V8 би-турбо прибавил мощности. Теперь он выдает не 600, а 625 лошадиных сил. Тяга в 750 Нм сохранена, однако "потолок" ее достижения повышен с 5600 до 5800 оборотов в минуту.

Одновременно инженеры усилили опоры двигателя и поставили новую выхлопную систему. Сделан реверанс и в сторону экологов. На выпуске мотор обзавелся улучшенным фильтром, который "ловит" твердые частицы.

В паре с V8 трудится знакомая АКП о восьми диапазонах. Модернизация настигла и ее – теперь коробка быстрее щелкает передачи. Результат: улучшенная динамика. С нуля до сотни модель разгоняется за 3,3 секунды, отыграв одну десятую у стандартной M5. Правда, скоростной лимит, как и прежде ограничен на отметке 250 километров в час. Его можно передвинуть до 305, доплатив за опциональный M Driver's Package.

В подвеске – утолщенные крепления стабилизаторов, поджатые пружины и иные амортизаторы. Седан прижался к земле за счет клиренса, который потерял 7 миллиметров. Чтобы машина стабильнее вела себя на виражах, угол развала колес увеличен. Кстати стандартными дисками для M5 Competition стали 20-дюймовые - вместо R19 на стоковой версии "эмки". Продажи новой BMW стартуют летом. С ценами пока ничего не ясно. Обычная М5 в России стоит от 6,7 миллиона рублей.

Фото BMW M5