АвтоНовости Mitsubishi

Новый "паркетник" Mitsubishi Eclipse Cross готов к мировой премьере.

В фамильной иерархии кроссовер занял место выше ASX, но ниже Outlander, у которого позаимствовано шасси. Он рассчитан на легкое бездорожье, но не даст соскучиться и на трассе, благодаря "драйверским" настройкам ходовой.

Дизайн продолжает идеи концепта XR-PHEV II. В их числе Х-образный передок, который уже носит современный Outlander. В сравнении с прототипом обвес стал проще, а на дверях появились более привычные ручки.

Интерьер унифицирован с родственником - та же приборная панель, баранка и блок климат-контроля. Однако у Eclipse Cross имеется проекционный дисплей, а мультимедиа можно управлять еще и с сенсорной консоли на центральном тоннеле. При этом размеры салона примерно одинаковы, благодаря аналогичной колесной базе (2,67 метра).

Задорную управляемость обеспечит перенастроенное рулевое с "укороченной" рулевой рейкой. Полноприводная трансмиссия S-AWC подключается многодисковой муфтой. Передний дифференциал может блокироваться электроникой, а сзади система Active Yaw Control "прикусывает" тормозами колеса, чтобы избежать заносов на виражах.

Моторная гамма Mitsubishi на старте представлена двумя агрегатами. Один из них - бензиновый 1.5 с наддувом и непосредственным впрыском. Ему в пару положен вариатор с восемью "виртуальными" передачами и спортивным режимом. Дизельной альтернативой выступает мотор 2.2, который трудится в связке с новой АКПП о восьми скоростях. Мощность моторов пока не разглашается. Возможно, эти данные станут известны в ходе премьеры в Женеве.