АвтоНовости Opel

Хэтчбек Opel Corsa разменял шестое поколение и перебрался на платформу Peugeot Citroen.

Переезд был предсказуемым. После приобретения Opel французский концерн PSA постепенно переводит на свои "тележки" весь модельный ряд марки. Таким образом Corsa породнился с современным Peugeot 208, благодаря общему шасси Common Modular Platform. Машины похожи во всем, за исключение разве что внешности и салона.

Шестой Corsa не сильно вырос в габаритах. Длина прибавила около 4 сантиметров – до 4,06 метра. Посадка седоков стала на 3 сантиметра ниже, вместе с общей высотой кузова. Кстати, все комплектации отныне имеют пять дверей. Трехдверки пришлось отправить в отставку, поскольку спрос на них в последние годы упал до неприличия. И это коснулось не только Opel.

Немецкий дух сохранен в дизайне интерьера – он лаконичный и функциональный. Ощутимо вырос уровень оснащения. Уже в стандарте есть цифровая приборка. Ну а богатые комплектации похвалятся продвинутой мультимедиа с 10-дюймовым "телевизором", адаптивным круизом и даже кожаной отделкой. Диодная оптика получит матричные секции IntelliLux.

Электризация в нынешнем поколении коснулась и Corsa. Чтобы подчеркнуть этот факт, е-версия хэтчбека представлена первой. Она получила начинку от французского родственника. Электромотор мощностью 136 сил вращает передние колеса, покоряя первую сотню за 8,1 секунды. Для такой динамики потребуется выбрать режим Sport. Но есть и еще два – Normal и Eco. В последнем батареи под полом салона хватит на 330 километров в цикле WLTP.

Обычные двигатели в гамме тоже будут, но их раскроют позже. Скорее всего, это агрегаты от Peugeot 208 – бензиновые "трешки" 1.2 и дизельные "четверки" 1.5 BlueHDi. Принимать заявки на Corsa дилеры в ЕС начнут в июне. Производство, как и ранее, организовано в испанском городе Сарагоса. Релиз в России маловероятен. Французам ни к чему лишний конкурент Peugeot и Citroen, да и компактные хэтчбеки у нас не пользуются большим спросом.