Авто взял в Автоцентре на Окружной в Киеве в начале августа. В комплектации: ГУ руля, электрозеркала, электрорегулировка фар, регулировка руля по высоте, передние стеклоподъемники, эйрбэг для водителя, кондиционер, радиоподготовка. Пожалуй все. Антикор, подкрылки, защиту картера делал отдельно - около 300 зеленых.
На момент отзыва прошел 2 800 км.
Из "+" - отличный дизайн - внешний и внутренний, удобные кресла - что водителя, что пассажиров. Сзади 3 человека средней комплекции помещаются без особых проблем. Вся начинка пока работает на отлично, надеюсь, так будет и дальше. Все кнопки и переключатели под рукой. Кондиционер отличный. Особо порадовала измененная панель приборов - "канализации" в предыдущих моделях просто убивали. Хорошая динамика разгона, переключение передач четкое и без ошибок. Управляемость тоже на высоте. Тормоза без проблем, все четко и предсказуемо. Расход бензина - 5.5-7.5 в зависимости от скорости.
"-":Большая парусность - на трассе при сильном боковом ветре сдувает, машина начинает вилять, приходится крепче держать руль. При наезде на большую, даже неглубокую лужу машина вообще становиться практически неуправляемой. Хоть поставил подкрылки - все равно шум в салоне присутствует, особенно при езде по мокрой дороге или песчанке. Есть проблема с обзором - как и в предыдущей модели, мертвая зона при обзоре в зеркало салона и водительское. Можно поймать на заднее крыло параллельную машину при повороте налево. Будущие владельцы, будьте очень внимательны перед маневром. Слабоватый движок, можно было бы в обновленной версии поставить что-то помощней - при включении кондиционера такое впечатление, что едешь с полузатянутым ручником. Не радуют краш-тесты при лобовом столкновении - в этом плане авэо двоешник. Тонкий металл на кузове.
905