Комплектация Dynamik, МТ, 120 л.с., окраска - темно-синий металлик, + климат-контроль. Брал с хорошей скидкой, так что обошлась в 776 тыс. руб.
История покупки: пошли с женой в салон посмотреть авто на будущее, думали брать по весне. Искали универсал или минивэн, чтобы не ограничивать себя при поездках в деревню с собакой и котом, а так же иногда еще и друзьями. Из осмотреных авто (Опель Зафира и Астра универсал, Шевроле лачетти универсал, Шкода Октавиа тур и Фабиа универсал, VW Туран и Тигуан, еще что-то), наиболее зацепил Ситроен. Тигуан тоже приятный, но цена в 1,5 раза практически выше. В общем, по случаю акции и скидки в 156 тыс. руб. мы быстренько оформили договор и через неделю забрали машинку.
Что нравится:
1) внешний вид - оригинальный, хотя и на любителя. Я доволен;
2) салон - качество материалов - лучшее из осмотренных авто, сборка - тоже, эргономика неплохая, практически все функции, необходимые в дороге, регулируются на руле. Масса возможностей для трансформации;
3) для двигателя 1,6 и достаточно тяжелой машины - неплохая динамика. Конечно, со светофора всех не сделаешь, что мне особо и ни к чему, но на трассе Камазы на 90-100 км/ч достаточно уверенно обгоняешь. Да, вместо ремня ГРМ - цепь, что приятно, неожиданности в виде обрыва ремня в поле исключены;
4) Хороший обзор: зеркала боковые - отличные, большая площадь остекления тоже помогает. Почти идеально;
5) высокая посадка, что также положительно сказывается на обзорновсти;
6) Хорошо держит дорогу, в т.ч. в поворотах, несмотря на высокий центр тяжести;
7) наличие в базе всех систем электронных (ABS, ESP и пр.), 7 подушек бкзопасности, помощь при трогании на подъеме...
Что не понравилось или неприятно удивило:
1) Ест, конечно, больше заявленного. На трассе - 7,8 где-то после обкатки, по паспорту что-то 6 с небольшим. Не критично, но все же;
2) Обзор - почти идеальный, почти - из-за широких средних стоек, в результате чего на перекрестках с острым углом приходится изгибать шею достаточно замысловато, чтобы за них заглянуть;
3) шумновата, не очень хорошая звукоизоляция арок, а вот движок слышен ровно на столько, на сколько должно быть слышно. Жестковата подвеска, ожидал, что будет мягче. Насколько понимаю - расплата за высокий центр тяжести. Но - терпимо, я особо не напрягаюсь по этому поводу;
4) при -5, если машина постоит на улице (храню в теплом гараже), перестают распылять стеклоомыватели, а начинают брызгать струйкой в середину стекла. Жижку лью нормальную, не за 70 руб. - напрягает. Да, и если включены фары, то они моются при каждом включении стеклоомывателей. Если хочешь сэкономить жижку - выключаешь фары, моешь, включаешь фары. Но применимо, по понятным причинам, только днем.
5) не четко включается задняя, иногда приходится "дотыкать";
7) достаточно высокий клиренс обрезается далеко вперед свисающим "клювом" переднего бампера и жесткими, но достаточно хлипко закрепленными брызговиками.
Резюме: хорошее авто, для меня почти идеальное, а за эти деньги - идеальное. Минусы можно найти в любом авто, однако по совокупности слагаемых - удовольствие от вождения получаешь, везет все, что тебе нужно. Чего еще от машины надо?
(4 из 
11755