5 дней и 1200 км, как стал владельцем Акцента. Хочу поделиться своим впечатлением:
1) Двигатель. Для приемлимой динамики его приходится прилично раскручивать, до 3000-3500 об/мин. На меньших оборотах его поведение можно охарактеризовать как "квелое". Понимаю, что это нормально для 16-клапанника. Но пока непривычно.
Зато порадовал расход. Точно не скажу, сколько получилось, так как и в пробках постоял, и вообще, учитывая обледенение дороги, режим движения был не трассовый... Но ест немного.
2) Подвеска. Подвеска Акцента - это отдельная песня! Я не подозревал, что можно проскочить незамеченного в сумерках "лежачего полицейского" не сбавляя скорости. При чем, это не отозвалось никаким дискомфортом в салоне. Хотя, подвеску Акцента мягкой назвать тоже нельзя. В общем, моя оценка 5+.
3) Рулевое управление. Понравилось очень!!! Может потому, что это моя первая машина с ГУРом, но рулится чудесно. Передаточное число рулевой рейки такое же как в VW Golf-II, который был у меня до этого, так что привыкать пришлось только к легкости управления.
4) Тормоза. Тормоза - как тормоза, может, чуть мягковаты.
5) Салон. Тут все гораздо хуже. Несмотря на внешние размеры, машина невероятно тесная. Я сам худой и высокий, и мне за руль приходится вползать змеей. Даже в самом верхнем положении рулевой колонки, колени мои под рулем не пролезают, по крайней мере не сразу. При отрегулированном "под себя" водительском сидении сзади может уместиться лишь безногий пассажир.
Переднее пассажирское место простором тоже не блещет. А открыть бардачок сидя на этом сидении в закрытой машине вообще не раельно - мешают колени.
Сзади тоже все как то по "жигулевски". Вообще, странно - в России люди никогда мелкими не были, так почему наши машины выпускают "в обтяжку"?!
Для сравнения, в визуально маленьком Гольфе спокойно и комфортно размещаются 5 мужиков по 90-110 кг на рыло...
Шумоизоляции я вообще не заметил. После 19-ти летней немки я вновь почувствовал себя "счастливым" обладателем ТАЗа. Отвратительно!!!
Зато понравился дизайн панели приборов. Он и современный, и не такой попсовый, как на пример, в новом HONDA Civic. Все на месте, ничего лишнего - приятно. В остальном, все как в Гольфе. А, чуть не забыл, еще понравились кнопочки блокировки открывания дверей.
5) МКПП. Немного непривычные передаточные числа. При движении в городе приходится все время переключаться со 2-й на 3-ю и наоборот. Понимаю, что это опять же из-за 16-клапанника... Может потом привыкну...
6) Внешний вид (экстерьер). Тут, как говориться, дело вкуса. Но по-моему, неплохо.
Из наиболее заметного, это пожалуй все. Естественно, все это ИМХО.
А вообще, машина неплохая. Поезжу - посмотрю.
650