Авто - огонь, брал для работы, а теперь с него не слезаю, такие мелочи, как езда пустому зимой и жесткость подвески без груза, решил сразу, во весь пол в кунге вырезал лист железа 5 мм, и посадил на болты, чтобы не гремел. Идет, что пустой, что груженый, как на пневмо, да и гружу по 600, 700 кг, а то и больше. А зимней резины машина и не видела никогда, только всесезонка. Проблему с шумоизоляцией и водой в салоне решил за 1 день и 420 рублей. Снял сидения и ковролин и прошелся монтажной пеной, неровности пены после высыхания подрезал и собрал салон на место, да со стенкой за сидениями сделал то же самое. В салоне можно при 100 км/ч по телефону шопотом разговаривать, и что такое вода в салоне, мне неведомо. В общем, проведенная в гараже неделя и потраченные 5000 рублей на устранение мелочей сделали свое дело.
За 12 лет, два раза менял подвеску полностью, 3 раза помпу, 2 крестовины, 2 подвесных, 1 радиатор, раза 3 или 4 менял корзину с диском сцепления подшипники пару раз. Ни коробку, ни мост не трогал ни разу, только масло менял. И масло везде дешевенькое залито, да и менять вовремя забываю постоянно. Да и на плохую дорогу внимания не обращаю, вечная спешка. Окупил себя, в общем, мой буливар месяцев за 8-10, а за столько лет службы раз 25, да и по вместимости кузова ему равных нет в своем классе. А недостатки это когда Лексус стоит, а ездишь на каблуке, т. к. пользы от него больше. Отличная машина, и сделана она с умом, и подход к ней нужен как ко всему русскому со смекалкой.
P. S. на Ижах с жигулевскими двигателями налегке лучше больше 80-90 км не ездить, берегите коробки и мосты.
(4 из 
7777