При покупке автомобиля основными конкурентами были Audi A6 3.2 quattro, Mercedes E350 4matic, Lexus GS350 AWD (американец). BMW даже не смотрели. Honda Legend, как бы прямой конкурент, но значительно меньше салон. Lexus LS460 хорош, но в версии с люком высота салона на 5! (пять) сантиметров меньше, чем в инфинити. В итоге в автомобиле представительского класса нужно или сидеть полулежа или вытирать головой потолок. Ауди поражала ценой опций. Даже в Мерсе они дешевле. В итоге Ауди в сходной комплектации тянула на 90 тысяч, а мерседес на все 100, благодаря более высокой базовой цене. Лексус был хорошо укомплектован и со всеми опциями стоил около 70 тысяч. Однако высота салона небольшая, да и красивым его вряд ли можно назвать. Инфинити обошелся в 76. Максимальная комплектация с навигацией. За "запуск" навигации пришлось заплатить еще почти 1.5 тысячи долларов.
Теперь о самой машине. Машина большая, очень тихая, очень быстрая, ориентирована на спортивный стиль езды. Салон один из самых красивых из всех марок автомобилей. Потрясающая подвеска. Хорошо справляется даже с очень плохой дорогой. Руль немного пустоват, излишне легкий. Тормоза очень чувствительны, ABS не лупит по педали. Машина замедляется хорошо. Мощный ближний свет фар, дальнего считай нету. Мощный кондиционер, однако машина сильно греется на солнце. Слабый подогрев сидений, но холодная вентиляция сидений работает исправно. Автомобиль тяжелый и достаточно безопасный, если верить тестам. Мотор лет 10 подряд стоит в топ 10 лучших моторов мира. Автомат шустрый, в штатных режимах он конечно немного уступает современным коробкам с 2 сцеплениями (DSG), но такой автомат гораздо более надежен на автомобилях, ориентированных на активную езду. Кроме того, он даст фору любой DGS, когда та в режиме активного драйва начнет путаться в своих 7 передачах... Расход топлива в норме. Около 11 литров по трассе и около 16 в городе. 70 литров хватает на 500 км. Немного не нравится ножной стояночный тормоз. Но работает исправно.
Система доступа без ключа тоже восторга не вызывает. Обычный ключ ничем не хуже. В общем, машина вполне достойная. Кроме глупой настройки стеклоподъемников, люка и механизма открытия багажника особых недостатков не выявлено. Хорошая альтернатива более дорогим автомобилям представительского класса, скорее для людей, предпочитающих ездить без водителя.
(5 из 
7951