У нас уже 35 тыс км. под колесами. Покоряли зимний Селигер, весенный Крым, каменные джунгли бороздим ежедневно. Машина стоит затрачанных на нее денег стоит однозначно.
Комплектация Р1.
МКПП
расход 10-11, трасса около 8,5-9, но это как на педаль давить.
Бензин 92-й. Пробовала 95-й- начинает "козлить" и дергаться.
Дизайн - на любителя, но лично я влюбилась еще в 2006 м, когда его громили в обзорах продажные журналюги.
После тест-драйва уже пути назад не было - хотела только эту машину.
Теперь о ПЛЮСАХ:
До 130 км/ч cупербизон. Управляемый и предсказуемый абсолютно. Но лично мне сильно не хватает 0 на руле. Хотя.....
Как водитель, ощущаю себя очень комфотно и в городе и на дальних перегонах. Огранизация места водителя на высоте.
Золотая середина между устойчивостью и комфортной ездой по плохим дорогам. В поворотах крены есть, но не критичные. Бездорожные ухабы глотает не поперхнувшись.
Полный привод зимой - сказка, но это не только про Компасс.
Штатная музыка для меня лично на очень достойном уровне. До него была Пыжа с 6-ю колонками, Компасс со своими 4-мя блинами дает ей большую-большую фору. Но то, что в этой комплектации сэкономили на МП3-ужасно!
Легендарная марка, разумеется. Хотя дядьки на 15 летних черокетах глумятся, и считают его недоджипом. Бог им судья.
А мне за глаза его проходимости. Я офф-роады покоряю только по крайней необходимости, а не из спортивного интереса.
Вместительный салон, посидела в Кашакае и грандВитаре, Куге и прочих, так там водителю в 2 раза меньше места отведено. Про задних пассажиров вообще молчу. Американец в сравнении с ними - на высоте.
С Крайслером можно и нужно торговаться. В отличии от Япов, Немцев и Французов - очень сговорчивые ребята.
Плюсов еще море, только я не могу прямо сразу все их вспомнить.
Ну, МИНУСЫ, куда уж без них.
- бак 51 литр-просто издевательство, ребят. Когда дальние поездки - напрягает.
- все кнопки управлением кондером-обогревом-рециркуляцией - надо целиться с биноклем в руках. В движении очень неудобно. Но привыкаешь.
- многие упоминают жесткий пластик -полная ерунда. Мы на торпеде не спим, а смотрится гораздо приличнее, чем на той же Витаре. Вообще, приборка очень удобная и информативная. (так что это в графу плюсы)
- а вот багажник маловат, если честно.
- на малых оборотах иногда тупит, и половина лодашей впадают в спячку, но это дело привычки. На механике лечится пониженной.
- слепнет в плохую погоду зимой - это да. Постоянно надо промывать фары, жутко неудобно при дальних поездках. Но я ему это простила. Кончится гарантия-поставлю ксенон, если возможно будет.
Наверняка что-то забыла написать, но сорри. Самое главное, что мы вместе уже почти год, а я настолько люблю этого парня, что совершенно не тянет "на сторону".
Если Вы выбирате себе подобную машину - мой искренней совет, не слушайте никого, возьмите тест-драйв и Вы все сразу поймете.
А коллегам компассоводам-огромный респект.
Всему удачных дорог.
(4 из 
8247