Пишу потому что ничего от реальных владельцев подобного авто в интернете ничего не нашел. Может кому и пригодится. Машину взял из Америки два месяца назад, выбирал около года. До этого ездил на ВАЗ 2101, Мерседес Е-280, Тойота Прадо, Форд Таурус. Хотел только американца.
Автомобиль 2004 года, 3 литра, мощность 235 л.с. Пробег был 25 тыс. миль, состояние практически нового автомобиля. Теперь по сути.
1. Сразу чуть удивили не огромные размеры по американским меркам - внутри свободно, но не просторно. Не знаю хорошо это или плохо? Сначала насторожился, но потом привык и даже понравилось. Внутри как в мерседесе Е или в пятерке БМВ, то есть нормально! Я роста немалого (185) но мне не тесно ни впереди ни сзади и голова на заднем диване не задевает потолок даже в шапке, но троим сзади действительно не вольготно - единственный, пожалуй, четырехместный Линкольн. Зато четверым очень удобно и комфортно.
2. Подвеска почти спортивная - не по-американски жесткая и сбитая, в поворотах машина почти вообще не кренится, дорогу держит великолепно. Оно и понятно, этот Линкольн делался как потенциальный соперник Мерсам Е, БМВ 5 и Ауди А6. Но в то же время при медленной езде по ямкам и ухабам мягкая и достаточно энергоемкая.
3. Динамика отменная. Не скажу, что самолет, но весьма резво и уверенно. При умеренной езде передачи ненавязчиво переключаются где-то в районе 2,5 - 3 оборотах, а при резком нажатии - электроника автоматически выкручивает каждую передачу до почти предела - 6,5.
4. Про комфорт говорить нечего - все в коже и дереве, музыка THX, память, обогрев и охлаждение сидений, все опции какие нужны и какие в голову могут придти только толстому американцу. К этому претензий нет.
5. По запчастям у нас, по крайней мере в Новосибирске, проблем особых с америкосами нет. Есть и мастерские, специализирующиеся именно на них, и запчасти идут максимум 20-25 дней, да и расходники некоторые есть в наличии, и цены никак не больше, чем на конкурентов-немцев, а значительно, порой, дешевле.
6. Вот жрет, собака, по городу около 15 литров. Но, может оно того и стоит, не детская ведь машина....
Плюс:
Небольшая, динамичная, уверенная на дороге и комфортная машина. Думаю удачный выбор для того, кто хочет удачно совместить цену и качество. При сходных всех характеристиках - может оказаться до двух раз дешевле Мерса и БМВ.
Минус:
Недостаточный клиренс для наших дорог. Все же могут быть сложности не столько с ремонтом, сколько с плановым обслуживанием, т.к. компьютер периодически выдает требования, типа "отрегулируйте стояночный тормоз". Если бы не специалисты в мастерской, никогда бы не додумался, что просто надо открыть какую-то коробочку, повернуть один винтик и капнуть масличка в дырочку...
Староватая модель (запущена в производство с конца 1998г. последняя модернизация в 2003г.)
(4 из 
3674