Новый E-Class, по мне, один из самых симпатичных "ешек" за всю их историю. Вспоминаю старых "четырехглазых" (у меня был такой) – хорошие же машины были, но от морды в дрожь бросало. Нынешние – шарман. Крутые, что внутри, что снаружи. За такое не жалко 3,5 мулика отдать, и еще доплатить пару сотен тыщ за опции – на такие дела "Мерседес" разводить мастак.
Вот на что удалось развести меня: спортивный пакет "под АМG" – диски 19 дюймов, панорамная крыша, заниженный клиренс. Доплатил 90 тыр. за аудиосистему Burmester, поскольку ценю хороший звук, ну и еще около 100 тыр за адаптивные светодиодные фары, поскольку люблю хороший свет. Это залог безопасности, как ни крути. К тому же выглядят они клево, и работают по высшему разряду, ночью едешь, не паришься, дорога как на ладони, плюс оптика сама "находит" помехи.
По другим опциям – не совсем понятно... Ну то есть понятно, что "Мерс" банально хочет денег. Берешь машину больше чем за 3 миллиона, доплачиваешь за подогрев сидений, нормально?
На данный момент пройдено 5 тыс. км. Была одна длинная поездка – 1 тыс. км в одну сторону и столько же назад. Машина не подвела и не разочаровала. Удобная, комфортная. Ставишь круиз – и вперед. Одно плохо: когда вокруг мягко и хорошо, спать охота... Не понравилась также работа навигатора – тут, за Уралом, он видит далеко не все дороги и объекты.
Серьезных поломок пока не было, но шины ран-флэт думаю менять, поскольку очень жесткие. Наши колдобины бьют в самое сердце. Жалко подвеску. На скорости на ухабах может и подкинуть нехило, однажды чуть не вылетел с дороги. Но там больше я виноват был – разогнался что-то... А вообще по управляемости E-Class ставлю твердые пять баллов. Это машина для водителя.
(5 из 
10944