ГЛК 220 купил в марте 2014 года. До него были 2 мерина «Е» класса, очкарик 1996 г.в. и 212 2010 г.в. Про ешки ничего плохого не могу сказать. Пробег у первого 165 000 км, второй отдал после 45000 км, вынуждено. По нашим дорогам, особенно зимой, на седане много не наездишь, не раз приходилось толкать из колеи, да и свернуть на проселок тоже не очень комфортно, плюс появилась собака. Поэтому, выбор пал на кроссовер ГЛК, небольшой, маневренный. Все вроде бы хорошо. Но проблемы схожие с Ешкой остались.
Во-первых, раздражает обдув лобового стекла. Зимой, что на Е, что на ГЛК стекла лобовое и боковые затягивает, особенно в снегопад. Около стоек собирается наледь. Виной, я считаю, не продуманное расположение воздухозаборника. Площадь его маленькая, быстро забивается, а вытащить снег затруднительно.
Второе, на Ешке лопнул кожзам на сидении водителя через месяц после окончания гарантии. Думал, у меня порвали на мойке. Нет, говорят, не у меня одного, замена по гарантии, а я не успел прорвать. Поэтому следил за кожзамом на ГЛК. 15 марта заканчивается гарантия. Вижу, началось - на боковом ребре сидения кожзам потрескался. Обратился к дилерам. Сказали, без проблем заменят обивку. Сегодня позвонили, записался на 11 марта. Вот я и думаю, что же это за авто за 2 миллиона, у которого каждые 2 года кожзам на сиденье нужно менять. Так и просится рифма авто-гавно. Неужели до производителя не дошло за 5 лет, что качество кожзама нужно менять. В конце концов, поставьте тряпку.
У жены была Х5, таких проблем не было. С ужасом читаю о проблемах с рейкой, коробкой. Это у всех так, отзовитесь. На каком пробеге чего ждать.
Положительные моменты; быстрый, экономичный, маневренный. О надежности пока помолчу, пробег 40 000 км, 4-е ТО.
12489