Первый контакт. Машина выглядит очень стильно. В отличие от своего агрессивного предшественника, эта - более спокойна и выдержана. Настоящий бизнес-класс. Ничего лишнего. Передние и задние фонари хорошо гармонируют - одинакого большие и четко вписываются в клиноподобную форму кузова. На этот раз, с точки зрения дизайна, компания Mitsubishi поступила очень хитро. Агрессивность Старого Галанта теперь почетно передана по наследству Новому Лансеру... А самому же Галанту достались (не зализанные) обтекаемые, но иногда резкие линии, характерные для современных дорогостоящих концептов. В сравнении с аналогами других производителей 9-й Галант имеет большее сходство с Американским Доджем Авенгером, что не удивительно, так как 9-й Галант предназначался американскому середнячку. Так же нет ничего удивительного в отсутствии ИНТЕЛЕКТУАЛЬНЫХ систем (десятков настроек и кнопочек) внутри авто, требующих от водителя шевеления извилинами, - это потому, что американцы никогда не отличались уровнем IQ. С первого взгляда, кажется что «… эта баржа если и поплывёт, то вряд ли сможет вписаться в поворот» - чушь! После 5 минут пребывания в просторном салоне думаешь «… ну и что, не повернёт, зато поплывет …» ))) Да еще и как! Но об этом позже. В общем, итог: агрессивность дизайна оставим мальчишкам, пусть пугают стариков на реверсе! Встречаем Новый Стильный Бизнес Класс Галант 9.
Первые 25 км (Выезд из салона).
Осторожная езда по ровной дороге сравнима с полётом. В полной тишине слышно лишь шуршание шин. Очень приятная и мягкая подвеска, адаптируемая автоматическая коробка передач, хороший обзор зеркал. Но это таки баржа!!! и поначалу долго привыкаешь к габаритам.
Заправка: Что лучше лить 92-й или 95-й? Залил 5-й из соображений, что, скорее всего, бензин разбавлен.
Следующие 25 км - это наслаждение от медленной поездки. При езде по выбоинам в салоне слышно только легкое, не отвлекающее постукивание. От дождя спасают хорошо настраиваемые дворники.
Но в первое время стрелка индикатора топливного бака импотентно падает вниз и, кажется, что в его баке сидит маленький октановый траглодитик. Все нормализуется, но не раньше 800 км пробега, а до того времени с климат контролем ездить не рекомендую!
Бизнес класс – это бизнес.… А бизнес в СНГ жесткий. Плавным и глубоким нажатием педали газа плавное вождение превращается в NASCAR с визгом и заносами.
Общее впечатление основано на 1000 км пробега.
Не рекомендую Вам покупать Mitsubishi Galant, т.к. хочу быть одним единственным, у кого есть такой отличный автомобиль.
С наилучшими пожеланиями, Владимир!
1353