Долго думал, какой бы автомобиль взять жене. Побывали во многих салонах, но ничего конкретного так и не выбрали. То, что супруге нравилось, не тянули по финансам, а что подходило – брать она не хотела. В конце концов, махнули рукой и взяли псевдокроссовер от Пежо под индексом 2008. Хоть авто и позиционируется, как кроссовер, но это совершенно не так. Просто универсал с чуть повышенной проходимостью. Обидно, что полного привода и в помине нет, даже в качестве дорогой опции. В общем, умеют французы удивлять странными решениями.
Зато вот дизайн им явно удался. Даже на мой, мужской взгляд, машина смотрится вполне прилично. Поэтому когда мне приходится садиться за руль 2008-го я не чувствую себя ущербно.
Салон по уровню комфорта производит двоякое впечатление. Передние кресла удобные, нужно только правильно их под себя настроить. А вот задние – это просто тихий ужас. Вот честно, я не понимаю о чем и чем думали конструкторы и дизайнеры, когда решили использовать такой жесткий и неудобный диван. К тому же спинки расположены слишком вертикально, из-за чего спина очень быстро начинает протестующе ныть. Может, второй ряд сидений предназначен сугубо для детских кресел? Или для собаки, которая все равно ничего не скажет? Места для ног, кстати, совсем мало. Я при росте в 180 сантиметров сам за собой помещаюсь впритык. Да и пластиковый тоннель, выпирающий по середине, съедает много пространства, из-за чего колени чувствуют себя совсем ущемлено. В общем, спишем это на очередную французскую странность.
Еще один минус – это отсутствие подлокотников (как спереди, так и сзади) и подстаканников. Так что бутылку с минералкой пристроить некуда.
Управляемость на высоком уровне, автомобиль прекрасно держит дорогу (признаюсь, такого не ожидал). Но все это относится к дорогам с хорошим покрытием. Стоит свернуть на суровую, русскую грунтовку, как «Пыж» начинает вопить, что он француз чистых кровей. Авто начинает сильно трясти, а подвеска легко пробивается. Особенно болезненно 2008-й воспринимает мелкие стыки. У него на них как будто аллергия. Зато лежачих полицейских проходит легко и непринужденно.
Еще неудобства доставляют зеркала заднего вида. Угол обзора, конечно, большой, но из-за того, что они располагаются не по углам двери, а ближе к водителю, приходится то и дело вертеть головой. Вроде бы ничего серьезного, а немного напрягает.
Но самый главный минус «Пыжа» - это его АКПП. На авто ставят «автомат» АТ8, который является модернизированным AL4. Так как руку к инновациям приложила небезызвестная компания ZF, то агрегат получился надежнее своего предшественника. Может, это, конечно, и так, но почему он четырехступенчатый? Почему нельзя было установить нормальный «автомат»? На трассе очень сильно не хватает пятой передачи.
Ну и крышка топливного бака, которую на заправке приходится брать с собой. Очередная французская «фишка».
(4 из 
9502