Начало эксплуатации декабрь 2005. По глупой неосторожности "победил" наши семерку и пятнашку. Результат - две полуторасантиметровые церапины на краске переднего бампера и разбитый корпус фонаря подсветки номера на заднем бампере. Потери "конкурентов" прсто ошеломительные. Сплошные обломки бамперов, смятые крылья, разбитые фары и т.д.
Во время ралли по бездорожью сел на брюхо. Вытаскивали здоровенные мужики и УАЗик. Погнул рычаги. Заменили за полтора часа без проблем с запчастями. А если бы это не заметили на сервисе во время очередного ТО, то сам бы и не менял.
Тросик газа пару раз заедал, хотя может и показалось. Во время первого ТО на сервисе пожаловался. Там не стали ни о чем рассуждать , просто заменили его по гарантии.
Появилась трещина на лобовом стекле. Причину не установил. Досадно, если камни здесь не виноваты.
В общем за 30 000 км пробега с таким неаккуратным водителем, как я, машина проявила себя очень достойно.
Пассажиры вообще с неё "тащатся". Даже один знакомый крутой бизнесмен и тот отметил, что на его Мерине пассажирам гораздо теснее и неудобнее.
По плохим дорогам, особенно грунтовым, ездит замечательно. Тойота моих родственников там просто бесполезна.
Всё, как в танке. Просто и крепко. У меня в багажнике нет никаких инструментов. Задаром на такой машине они не нужны. Зато помимо постоянно присутствующих там запаса дров, мангала, самовара и прочих атрибутов вкусной жизни, несколько чемоданчиков всегда уберутся.
Кому машина нужна для понта, пусть тратится. Если нужна машина для работы , перевозки четырех взрослых пассажиров с багажом, отдыха на рыбалке и огороде, то Логан самый раз.
706