Автомобиль очень мощный. Можно гоняться на короткие дистанции. Автомобиль просто рвет из-под себя. И это плохо, когда, например, нужно ехать по пересеченной местности в гору. Приходится жертвовать сцеплением. Один диск уже заменил, - не хватает пониженной передачи. Дорожный объем вроде бы приличный, но обратите внимание на пластиковые отбойники под кузовом - они защищают бензобак, который провисает ниже оси заднего колеса. Эти отбойники - часть пластикового корпуса, который рано или поздно утратит целостность. В него будет попадать грязь летом и снег зимой - получается погремушка. На двигатель следует сразу ставить защиту. Поддон "провисает" ниже металлической рамы крепления двигателя сантиметра на 4 - первый кандидат на пробой. Было бы неплохо поднять автомобиль сантиметра на 3-4. Но таких проставок не найти, хотя для занижения дорожного просвета есть. После езды по снегу приходится чистить внутреннюю поверхность диска. Там собирается снег 3-4 см. нарушается балансировка и автомобиль ходит ходуном. Задние сидения складываются, но для сна нужна дополнительная прокладка, чтобы сгладить порог сантиметров 10 между багажником и салоном. В общем, автомобиль можно считать походным с большой натяжкой.
Но для паркетника он не презентабелен и важная мелочь: сиденья удалены от порога и порог всегда грязный. Выйти из машины, не замарав брюки, практически невозможно.
(4 из 
3272