С удовольствием поделюсь своими впечатлениями.
Прошел год как я купил Higlander 2,4л, 2004г, привод передний. Отрицательных эмоций пока не появилось.
На зиму ставил шипованную резину Nokian Hakapelita. Проблем не было. Идет
отлично, дорогу держит. На сильной снежной каше, когда колеса при троганье с
места могут прокручиваются, включайте снежный режим АКПП и машина
начинает трогаться с места плавно, не юзит. По гололеду тоже едет без проблем.
Больше думаешь как бы тебе в зад кто не въехал.
Про то, что привод только передний вообще не разу не вспоминал.
Приема вполне хватает. Со светофора уйти первым без проблем. При
этом не думаешь что у тебя под колесами, рельсы, ямки. Подвеска очень
мягкая и комфортная. Но в поворотах машина не заваливается. По жестокому бездорожью, канавам и буеракам не ездил, поэтому сказать о повышенной проходимости ничего не смогу.
Этим летом ездил в Норвегию. Проехал 4000км, из них 2000км. по горным
серпантинам Норвегии. Машина показала себя только с лучшей стороны и крутых
подьемах, и на спусках. Крутые продолжительные подъемы преодалевает на
ура. Не приходится даже переключаться на пониженный режим АКПП.
Оправдал себя и большой багажник. Влезли и пfлатки и спальники и вещи
и все что можно. Покупал с собой даже надувной матарас 90х220. Думал
если что можно будем в машине переночевать. Но не пригодилось.
Про запчасти. Когда только купил поменял колодки и передние резинки, и то больше для профилактики. Ну и конечно все жидкости. Да кстати порывался поменять ремень ГРМ. Но на двигателе 2,4л стоит не ремень ГРМ а цепь, так что
менять не надо. Когда покупал колодки и резинки в магазине, узнал что все запчасти идут по тойотовскому японскому каталогу, а не по американскому. Все основное есть в наличии. Чего нет за неделю привезут. Больше за год ничего не делал. Хотя как приехал из Норвегии съездил на осмотр. Все впорядке.
Правда через месяц после покупки автомобиля поймал в лобовое стекло
камень из под фуры. Пришлось менять лобовое. Печка зимой греет отлично. Не замерзнете. Насчет таскать на тросе, не знаю. На Тойоте наверное вам это вряд ли
пригодится. На зиму меняйте масло и аккумулятор чтобы был в порядке. И
все будет о.к. У меня до этого Тойота Карина Е 94 г была. Заводилась при -40 град. На веревке не разу не таскали. Наооборот я таскал. Но конечно всякое
может быть.
Ну вот вроде все. Да о коррозии. Пока нигде нет. Да и с чего она
появится если не нарушать эмалевое покрытие. И насчет утопленников.
Когда выбирал машину столкнулся с одной машиной похожей на утопленника. У нее под капотом была ржавчина на гайках передних стоек и других мелких
элементах. И посмотрите под ковром в багажнике. Ржавщины не должно быть нигде.
Ну все. Удачного всем выбора.
(4 из 
4140