Данную модель Вольво приобрели в январе 2014 г. Пробег за год обычно больше 20 000 км, поэтому ТО с интервалом в 20 000 км нас порадовало.
В семье автомобиль данной марки не первый, до этого ездили и ездим на XC90, который за столько лет показал свою надежность, устарел конечно, но сейчас не об этом)))). А вот поменяли Санта Фе New 2012 на Вольво XC60 - комплектация Summum+ подогрев лобового стекла, мертвые зоны и дополнительный гидроусилитель руля, не помню зачем он нужен, но стоил копейки, и мы согласились. В сумме с 5% скидкой по карточке клиента машина обошлась до 1 900 000 руб.
Пробег еще совсем крохотный, всего 4 000 км, но уже есть о чем поговорить. Подвеска конечно жестковата, и это мы еще не брали 18 диски. ощущение складывается такое, будто сели в седан с высоким клиренсом))))))). Управление отличное. Резвая. 181 л. с. дизель ревет, а главное как едет)))) Набирает скорость хорошо, часто ездим по трассе, проблем с обгоном, как на Санта Фе - нет. Адаптивный круиз контроль, конечно, вещь. Впечатления только положительные. Нареканий нет. Мертвые зоны в пробках не срабатывают, на любителя конечно, моргает красненьким то справа то слева))))))))))))). Камеру заднего вида не ставили, т. к. зимой и в плохую погоду от нее току нет. Она пачкается и ничего не видно, приходилось на тест-драйве выходить и протирать. Вот если бы она убиралась, было бы другое дело.
Карманы в дверях, конечно, миниатюрные. В каждую дверь влезает по бутылке воды)))))))))))) и все))) Много туда не набросаешь))))
Дизельный мотор издает очень тихий и приятный звук. Шумка на высоте. В общем, и качество отделки тоже. Руль удобный, толстенький. Везде все мягонько и добротно.
Машина конечно небольшая. Ее не назовешь семейным авто. Но вчетвером друг другу не мешаем.
При выборе машины, были удивлены, что спинки задних сидений не откидываются еще на несколько градусов назад и находятся в одном положении. Но это обусловлено безопасностью. Кстати, я сначала расстроилась, но когда уже поездила сам сзади, поняла, что очень удобно и без этой мелочи.
Не забудьте поставить такие допы, как розетку в багажник и складывающуюся спинку переднего сидения. (приятные мелочи)
При выборе машины сама читала много отзывов, которые мне помогли сделать свой выбор.
Если есть возможность, пройдите тест-драйв не по ровному асфальту. У нас была такая возможность, где после тест-драйва на Митсубиси Паджеро Спорт, нам сказали что Вольво XC 60 там застрянет. Но Вольво отрабатывала все неровности и не подпрыгивала на кочках, и проехала по всей грязюке и оправдала свой клиренс. (месторасположение грязюки на ул. Савушкина около Ленты, зеленая зона, на карте посмотрите. )
P. S. все косяки и недовольства, о которых я сейчас писала были выявлены на тест-драйве и неожиданными сюрпризами для нас не были. После ТО посмотрим, как машина себя поведет.
(5 из 
16430