Автомобили » Тест-драйв » Тесты BMW 3-series

BMW

Тест-драйв BMW 3-series

Тест-драйв BMW 3-series

Обзоры и тесты

Характеристики Фото Отзывы




Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать

iDriver's Car

Журнал «МОТОР» Январь 2005

BMW 3-Series

Евгений Липовицкий



В последние пару лет в автомобильной прессе наблюдается явная, даже можно сказать непоколебимая, тенденция - ругать творения Криса Бэнгла, выходящие под маркой BMW. Наше мнение таково: у господина Бэнгла очень богатая фантазия. Достаточно консервативный имидж машин марки - строгих, спортивных, с благородной внешностью - разлетелся в пух и прах после его назначения шеф-дизайнером. Плохо это или хорошо - предмет долгого и, наверное, бессмысленного спора, но одно можно сказать точно: автомобили BMW получили неординарный облик. Есть и однозначно удачные модели (кто скажет, что 6-я серия не красива, тот будет иметь дело с толпой разъяренных журналистов, по уши влюбившихся в этот автомобиль), есть и спорные…

К чему это я? Да к тому, что все мы с нетерпением ждали появления новой 3-й серии. До недавнего времени "трешка" была одним из двух BMW старой школы (ныне осталась лишь Х5), и была главной в рейтингах продаж баварских скороходов. Поэтому рисковать и делать новинку столь же радикальной, какими получились 5-я и 7-я серии, дизайнеры не стали (и слава богу!). Новый седан 3-й серии внешне - классический BMW, но с вполне актуальным акцентом. Все линии смотрятся вполне гармонично и складываются в цельный динамичный образ. То есть автомобиль явно пойдет "на ура".

Кроме весьма симпатичной внешности, "трешка" может похвастаться солидным набором технических изысков - рулевым управлением с переменным передаточным числом, новейшей системой курсовой устойчивости, интеллектуальной тормозной системой, обеспечивающей эффективное и безопасное замедление в любых условиях, биксеноновой светотехникой, системой дистанционного срабатывания дверных замков Comfort Access... - перечислять можно долго.

Многие наверняка обратят внимание на то, что новинка больше предшественницы во всех измерениях. Особенно порадуются те, кому придется гостить на задних сиденьях: благодаря увеличению колесной базы на 35 мм и более рациональной компоновке салона пространства сзади заметно прибавилось.

Весной, сразу после дебюта на женевском автосалоне, машина поступит в продажу по всему миру, в том числе в России. На выбор предложат четыре двигателя. Самый темпераментный - новый бензиновый трехлитровый рядный шестицилиндровый мотор мощностью 258 л.с. и с крутящим моментом 300 Нм. Соответственно, BMW 330i разгоняется с места до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимальная скорость ограничена значением 250 км/ч; средний расход топлива составляет 8,7 л/100 км. Самой мощной четырехцилиндровой моделью станет BMW 320i (150 л.с.; 200 Нм; 7,4 л/100 км). Интересный момент: дизель объемом в 2 л будет мощнее, чем бензиновый мотор того же объема (163 л.с.; 340 Нм) при более чем скромном среднем расходе топлива в 5,7 л/100 км.

Как и положено BMW, отличная управляемость достигается благодаря развесовке в пропорции 50:50, а также новой передней алюминиевой подвеске, задней многорычажной и другим традиционным для баварцев решениям.

Безопасность тоже не обделена вниманием: при разработке учли не только нормы европейских краш-тестов, но и жесточайшие североамериканские, которые предусматривают в том числе испытания на удар сзади на большой скорости. Двухступенчатые стоп-сигналы (в базовой комплектации) увеличивают светящую поверхность при интенсивном торможении или при срабатывании АБС. Следующий сзади водитель интуитивно воспринимает это как знак экстренного торможения, тормозит интенсивнее и в результате получает выигрыш в тормозном пути.

© Журнал «МОТОР»

Январь 2005

Полная версия этой статьи с иллюстрациями доступна
на сайте http://www.motormedia.ru

Подробная информация о моделях в Автокаталоге

  BMW 3-series

Прочитано: 1576 раз



Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать


  Все обзоры и тест-драйвы BMW



Рекомендуем прочитать:

Кроссовер за полцены
Кроссовер за полцены

Обзор рынка подержанных кроссоверов

Как выбрать подержанный автомобиль
Как выбрать подержанный автомобиль

Советы эксперта

Как не уснуть за рулем в дальней дороге
Как не уснуть за рулем в дальней дороге

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Lifan X70
На новую ступень

Lifan X70

Lada Vesta SW Cross
Красота спасет...

Lada Vesta SW Cross