Автомобили » Тест-драйв » Тесты Hyundai Grandeur

Hyundai

Тест-драйв Hyundai Grandeur

Тест-драйв Hyundai Grandeur

Обзоры и тесты

Характеристики Фото Отзывы




Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать

GRANDиозный прорыв

МКмобиль 30.10.2006

Hyundai Grandeur

Алексей Гусев



Несколько лет назад самым большим седаном в модельной линейке Hyundai была Sonata. Выпущено несколько поколений этих машин, и все они неплохо продавались. Однако Sonata до сих пор никак нельзя считать полноценным авто бизнес-класса.

Вот предприимчивые корейцы и решили пробиваться вверх, дабы получить более солидный статус. Не так давно поклонники марки уже могли оценить новый седан с индексом NF, теперь же пришел черед самого большого седана в модельном ряду «Hyundai» — автомобиля с романтичным именем Grandeur.

Стоит отметить, что внешность новомодного седана весьма позитивна. Особенно солидно авто смотрится в черном цвете. Вдобавок тестовая машина досталась нам еще и с тонированными стеклами, что только добавляет солидности. Строгий прищур ярких ксеноновых «глаз», плавные линии и обводы кузова — только обилие красного цвета в задней «световой» части вызывает некоторое недоумение: слишком вычурно. Вполне солидные 17-дюймовые колесные диски тем не менее выдают корейское происхождение машины. Впрочем, это так, придирки, ведь подобного рода проблемы решаются в мгновение ока путем подбора более стильных колес…

Внутри Grandeur достаточно тепло и уютно. Кожаный салон, все возможные и невозможные электрорегулировки, климат-контроль, музыка… В общем, все «по-взрослому». Шторка на заднем стекле автоматически убирается при включении задней передачи, а потом возвращается назад — как у солидных BMW и Mercedes. Представленный пару лет назад новый двигатель V6 объемом 3342 см3 — особая гордость корейцев. Этот мотор специально разработан для североамериканского рынка и запросто переваривает 92-й бензин. Кроме того, обладая крутящим моментом в 304 Нм, это «пламенное сердце» запросто разгоняет без малого двухтонную махину до 100 км/ч за 7,8 секунды. Причем происходит этот процесс при участии 5-ступенчатой автоматической трансмиссии. Максимальная же скорость, заявленная производителем, составляет 237 км/ч. В рулевом управлении найден некий симбиоз между остротой и управляемостью. Grandeur не острый, как бритва, но и не расхлябан, а собран на дороге. Немного «ватные» тормоза имеют совсем «недетский» диаметр тормозных дисков — 30,3 см спереди и 28,4 см сзади.

«Американизированный» Hyundai и топливо «ест» чисто по-американски — при заявленном расходе 15 литров в городском цикле на практике ниже 17 он не опускается. «Аппетит», конечно, нескромный, но пусть это будет самой большой проблемой для потребителя.

Разумеется, привередливый читатель спросит: «А что, разве совсем нет недостатков?» Конечно, есть, но они незначительны. Дабы не обвиняли в необъективности, отмечу пару моментов. Во-первых, кнопки управления магнитолой на торпедо явно выглядят на гораздо меньшую сумму, нежели стоит сам автомобиль. Во-вторых, подушки всех сидений реально коротковаты. То есть если некий топ-менеджер решит использовать Hyundai Grandeur в качестве служебного авто с шофером, то вальяжно развалиться на заднем диване вряд ли получится. Лично я поездил на всех пассажирских местах и могу с уверенностью сказать: если за рулем будет водитель, я выберу переднее пассажирское сиденье. Только там мне удалось устроиться достаточно комфортно. Тем не менее, если учитывать стоимость автомобиля, все эти недостатки вообще нельзя считать серьезными.

И все-таки новый Hyundai Grandeur понравился. Скромненько и со вкусом. Когда автомобиль купался в пене на одной из столичных моек перед съемкой, к нам подошел владелец ультрамодного Ferrari последней модели. Диалог был следующий:

— Что за зверь?

— Новый Hyundai Grandeur…

— Да ну? Это корейцы научились такие машины делать? И что, прямо вот сейчас можно пойти и купить?

— Ну да…

— Круто! Хочу такую!

Итак, что же мы имеем в итоге? Отличный, стильный и надежный автомобиль корейского производства, ездящий четко на свои деньги и имеющий пятилетнюю гарантию производителя. Эта машина подойдет тому, кто не желает оказаться стандартным персонажем, сидящим в недрах 220-го кузова. Да, там не будет роскошных «майбаховских» наворотов. Но нужны ли они? Да и голова болеть за такую машину не будет. И пусть Grandeur пока еще далеко не Mercedes или BMW, но тем не менее это уже не тот бюджетный корейский автомобиль, к которому большинство россиян успело привыкнуть. Отвыкайте, господа…

© МКмобиль

30.10.2006

Полная версия этой статьи с иллюстрациями доступна
на сайте http://www.mk.ru

Подробная информация о моделях в Автокаталоге

  Hyundai Grandeur

Прочитано: 1564 раз



Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать


  Все обзоры и тест-драйвы Hyundai



Рекомендуем прочитать:

Кроссовер за полцены
Кроссовер за полцены

Обзор рынка подержанных кроссоверов

Как выбрать подержанный автомобиль
Как выбрать подержанный автомобиль

Советы эксперта

Как не уснуть за рулем в дальней дороге
Как не уснуть за рулем в дальней дороге

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Lifan X70
На новую ступень

Lifan X70

Lada Vesta SW Cross
Красота спасет...

Lada Vesta SW Cross