АвтоНовости Ford

Компания Ford выкатила гибридные модификации минивенов S-Max и Galaxy.

Обе модели получили силовую установку от кроссовера Kuga. При этом производители не стали заморачиваться с подзаряжаемой версией и поставили более дешевую - без возможности "заправляться" от внешних источников. Она почти не способна передвигаться на чистом электричестве. ДВС вступает в игру практически сразу после старта.

Система объединяет бензиновый атмосферник 2.5 и электрический двигатель, которые сообща выдают 190 лошадиных сил. Очевидно, что мощью и динамикой тандем не блещет. С места до сотни S-Max Hybrid разгоняется за 9,8 секунды, а более крупный Galaxy Hybrid тратит на ту же операцию порядка десяти секунд.

По словам разработчиков, главная добродетель новинок - экономия топлива. На сотню установка в среднем берет около 6 литров, что сравнимо с аппетитом 190-сильного дизеля 2.0 EcoBlue. Еще один плюс - небольшие размеры гибридной установки. Из-за батареи Ford не пришлось урезать багажный отсек, а топовые версии минивенов даже остались с тремя рядами кресел.

Производство версий Hybrid организуется в испанской Валенсии, наряду с обычными модификациями. Цены раскрыты. За бензин-электрический S-Max в ЕС просят от 42 тысяч евро, за Galaxy - от 44 тысяч. Для обеих моделей это один из последних апгрейдов. Уже известно, что их карьера идет к финалу - в следующее поколение минивены уже не перейдут из-за падающего спроса.