АвтоНовости Audi

Флагманский кроссовер Audi прошел модернизацию, изменив внешность.

Рестайлинг случился на пятом году жизни кроссовера. Он оказался не слишком масштабным. Дизайнеры Audi заменили решетку радиатора на вариант с более крупной сеткой. Ретушь нанесена на бамперы. Для колес подобраны новые комплекты дисков, которые в стандарте выросли с 19 до 20 дюймов. Версия S line получила более нарядный декор.

Главный акцент сделан на оптике. Отныне за доплату у Q8 доступны головные фары с лазерно-люминофорным дальним светом. Компьютер позволяет использовать его на скоростях более 70 километров в час, если нет встречных машин. Кроме того, водитель может выбирать из нескольких вариантов рисунка ходовых огней.

Новые фонари стоят и на корме. В виде опции предложен вариант с органическими светодиодами OLED, умеющими рисовать разные световые схемы. Они же работают как предупредительные огни для попуток. Едва задний водитель приблизится на дистанцию менее двух метров, машина зажжет сзади дополнительные диодные секции.

Интерьер остался прежним, изменилась разве что отделка - да и то за счет новых цветовых решений. Дорогая кожа и прочие "навороты" сохранены. Оснащение не тронуто, даже мультимедиа сохранила устаревающую платформу MIB3. В стандартном арсенале заряженной SQ8, как и ранее - пневматическая подвеска и подруливающая задняя ось.

Силовая гамма делает ставку на знакомые 3.0 V6 - бензиновые и дизельные. Их диапазон мощности находится в пределах 230-340 лошадиных сил. Всем движкам по умолчанию положен "мягкий" гибридный довесок в виде 48-вольтового стартер-генератора. В части трансмиссии - постоянный полный привод и АКП о восьми скоростях.

Заряженный Audi SQ8 носит тот же бензиновый 4.0 V8 TFSI, который выдает 507 сил и 770 Нм тяги. С места до сотни такой кроссовер разгоняется за 4,1 секунды. Прием заказов в Европе уже стартовал. За "ку-восемь" попросили от 86,7 тысячи евро, а "прокачанный" вариант с V8 обойдется примерно в 120 тысяч. В планах - апгрейд подзаряжаемых гибридов и версии RS Q8.