Ford рассекретил новый рамный внедорожник

Компания Ford провела виртуальную презентацию Everest, релиз которого намечен на 2015 год.

В основу модели легла рамная конструкция от "брутального" пикапа Ranger, что дает надежду на отличные внедорожные характеристики. Клиренс новинки достигает 22,5 сантиметра, а угол въезда – почти 30 градусов.

Как уверяют разработчики, Everest способен форсировать водную преграду глубиной до 80 сантиметров. Ходовая автомобиля приспособится к любым типам покрытия, благодаря электронному комплексу Terrain Management System.

Подвеска частично унаследована от Ranger. Впереди здесь - неубиваемая двухрычажка. Сзади конструкция усложнилась, чтобы уменьшить крены. Вместо листовых рессор инженеры Ford поставили винтовые пружины и балки, соединенные вертикальным звеном (механизм Уатта).

Частично рассекречена и моторная гамма. Роль бензинового агрегата примерил 2.0 EcoBoost с турбонаддувом. Дизельные альтернативы имеют объемы 2.2 и 3.2 литра. Они сочетаются с шестискоростной МКПП и "автоматом" такого же диапазона. Покупателю также предложат выбор между задним и полным приводом.

В салоне – семь мест и вместительный багажник, который после трансформации кресел можно увеличить до 2,1 тысячи литров. Если этого не хватит, есть еще около трех десятков бардачков и ниш. За комфорт ответит климат-контроль и электроприводы сидений, а за развлечения – мультимедиа SYNC2 c голосовым управлением.

Продажи новинки Ford планирует начать с Юго-Восточной Азии. Одним из самых перспективных рынков называется Китай, где будет налажена сборка Everest. Кроме того, модель поставят на конвейер в Таиланде – здесь ранее выпускался кроссовер под таким же названием. Не исключено, внедорожник доедет и до российского рынка, чтобы составить конкуренцию Mitsubishi Pajero Sport.