АвтоНовости BMW

Баварский седан пятой серии рассекречен после смены поколения.

Дизайн модели эволюционировал в сторону современной BMW 7-Series. Опознать ее можно по укрупнившимся секциям решетки радиатора и сросшейся с ними оптике. Внутри фар зажглись новые светодиоды.

Седан не сильно изменился в габаритах. Основная прибавка - в длине: плюс 3,6 сантиметра (до 4,94 метра), что позволило обойти основных конкурентов вроде Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class.

Шасси CLAR позаимствовано у "семерки" BMW. Это означает похожую подвеску, где впереди стоят по два рычага, а сзади – сложная конструкция с пятью рычагами и парой тяг снизу. В отличие от 7-Series пневматика "пятерке" не положена. В дорогих версиях можно рассчитывать разве что на адаптивные амортизаторы и стабилизаторы Dynamic Drive.

В кузове 5-Series увеличена доля высокопрочных сталей. За легкость отвечает алюминий, из которого сделан капот, крышка багажного отсека, двери и крыша. Углепластика, как у 7-Series, здесь нет - разработчики посчитали его дорогим удовольствием. Тем не менее, седану удалось сбросить около сотни лишних килограммов – до 1,54 тонны.

Интерьер сюрпризов не преподнесет, поскольку тоже скопирован с "семерки". Тон задает трехспицевый руль и слоеная центральная консоль, вверху которой красуется трапециевидный экран мультимедиа. Электроника стала умнее. Развлекательная система понимает не только голосовые команды, но и жесты, а парк-пилот находит место на парковке и занимает его, даже если водителя нет в салоне.

Дорогие комплектации порадуют новым проекционным дисплеем, который вырос на две трети. В перечне опций также - беспроводная зарядка для смартфонов, кресла с обогревом, вентиляцией и массажем, круиз-контроль с системой автоматического торможения и датчиками, читающими разметку и знаки. Меломаны по достоинству оценят "музыку" Bowers & Wilkins с усилителем на 1400 Вт и 16 динамиками.

Моторная гамма по традиции широка. Роль базового играет дизель 2.0 с отдачей 190 сил, причем, это единственный агрегат, доступный с МКПП о шести скоростях. Остальным по умолчанию положен "автомат" с восемью диапазонами. Это версии с бензиновыми 2.0 и 3.0 мощностью 252 и 340 сил, а также дизель 3.0 с 265 "лошадками". Привод – передний или полный. В топе заявлен бензиновый 4.4 V8 с 462 силами, который по умолчанию сработается с приводом xDrive.