Audi умерила пыл SQ5

Новое поколение "горячего" Audi SQ5 стало медленнее и экономичнее.

Заряженный вариант кроссовера показан в Детройте - вслед за обычным Q5, который обновился в середине осени 2016 года. Он тоже базируется на шасси MLB от флагманского внедорожника Q7.

Под капотом стоит новая 354-сильная бензиновая "шестерка". В американской версии SQ5 она пришла на смену старому компрессорному 3.0 V6 TFSI с той же отдачей.

Новый двигатель оснащен одной турбиной, установленной в развале V-образного блока. Его тяга в сравнении с предшественником увеличилась на 30 ньютон-метров (до 500 Нм). При этом кроссовер замедлился. Первая сотня покоряется ему за 5,4 секунды, что на одну десятую больше, чем у прошлого SQ5.

Компенсировать потерю времени в Audi решили экономичностью. Средний заявленный расход бензина составил 8,3 литра на 100 километров - почти на 10 процентов меньше, нежели у предка. Поработали инженеры и над управляемостью. Кроссовер получил активный задний дифференциал, регулирующий крутящий момент во избежание сносов и заносов.

Салон SQ5 знаком по современным Audi. Перед баранкой, обосновалась цифровая приборная панель Virtual Cockpit, куда, помимо прочего, выводятся карты навигатора. На центральной консоли - "планшет" на 8,3 дюйма, отвечающий за опции мультимедиа. Отделка интерьера включает карбоновые вставки, кожу и алькантару.

На американском рынке новинку увидят уже в нынешнем году. Запланирована и премьера европейской версии, которая сейчас носит под капотом дизельный 3.0 TDI. Как изменятся его характеристики, пока неясно. До России, очевидно, доедет американский вариант. Нынешний SQ5 доступен у нас с 354-сильным бензиновым 3.0 V6 TFSI как минимум за 3,8 миллиона рублей.