АвтоНовости Mercedes

Младшая AMG-версия кроссовера Mercedes GLC дождалась рестайлинга.

Модификация GLC 43 AMG обновилась одной из последних. Ведь обычный кроссовер и самые "горячие" версии с индексом 63 AMG прошли модернизацию еще весной. От них позаимствованы почти все дизайнерские решения, включая новую радиаторную решетку с вертикальными прутьями. Ретушь также нанесена на головную оптику, бамперы и защитный обвес.

В салоне - иная баранка и виртуальная приборка. Устаревшая мультимедиа Comand уступила место системе MBUX. Как и у других GLC, ее экран диагональю 10,25 дюйма не "прирос" к приборной панели, а стоит отдельно. Новый комплекс Energizing отвечает за синхронные настройки климата, подогрева и вентиляции кресел, массажа и музыки.

Силовой агрегат сохранился, но претерпел апгрейд. Бензиновый 3.0 V6 получил пару новых турбокомпрессоров, что потребовало иной прошивки "мозгов". Мощность в результате выросла с 367 до 390 лошадиных сил. Однако тяга и динамика остались прежними. На пике движок выдает 520 Нм. С места до сотни он разгоняется за 4,9 секунды.

В паре с мотором трудится тот же "автомат" AMG Speedshift TCT с гидротрансформатором и девятью скоростями. Привод – полный. В стандарте электроника Mercedes-Benz отдает почти 2/3 тяги задним колесам. Остальное зависит от дорожных условий и режимов езды, в числе которых появился Slippery – для мокрых и скользких покрытий.

Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами входит в стандарт, равно как и колеса R19. За доплату размер дисков вырастет до 21 дюйма. Европейские продажи GLC 43 AMG стартуют осенью. Вместе с ним на рынок выйдет и версия Coupe с тем же набором обновок. Увы, до российского рынка они не доберутся. Кроссоверы GLC от AMG у нас представлены только в самых популярных 510-сильных версиях GLC 63 S.