АвтоНовости Volvo

Шведские производители возрождают линейку моделей с индексом С.

С-серия ранее включала целый выводок Volvo - хэтчбеки, купе и даже кабриолеты. Но возрожденную линейку открыл купеобразный кроссовер на базе XC40. Он схож с "донором" по габаритам и дизайнерским решениям. Однако в части техники есть важное отличие: C40 предложили только с электрическим агрегатом, тогда как у XC есть и версии с ДВС.

Впрочем, узнать новинку легко и по внешности. Кузов стал выглядеть динамичнее за счет покатой крыши. Визуально он прижался к земле - и это не обман зрения, поскольку с высоты "срезано" почти 7 сантиметров. Ретушь нанесена на оптику и противотуманные фонари. На месте решетки радиатора стоит заглушка.

В салоне отличий минимум - та же цифровая приборка, та же мультимедиа на Android Automotive OS, те же вертикальные щелки дефлекторов обдува. При этом кресла даже в топе нельзя обшить натуральной кожей - максимум кожзамом. Рослые седоки на галерке наверняка почувствуют недостаток "воздуха" над головой - потолок опустился из-за формы крыши.

Техника позаимствована у электрической версии XC40. Два электромотора, разнесенные по осям, выдают 408 сил и 660 Нм тяги. Батарей по паспорту хватает, чтобы преодолеть до 420 километров на одной зарядке - плюс 20 к результату "донора". Зарядка возможна как от розетки, так и от терминалов. Самый эффективный вариант - станция мощностью 150 кВт, которая за 40 минут заполнит батарею на три четверти.

Несмотря на более спортивный вид, С40 не быстрее XC40. С места до сотни оба разгоняются за 4,9 секунды, ну а максимум у них, как и у всех новых Volvo, ограничен на 180 километрах в час. Производство новинки тоже организуется в Бельгии. В продажу она может выйти уже в нынешнем году. Одним из первых и главных рынков является Европа. С прайс-листом компания пока определяется.