АвтоНовости Haval

Преемник компакта Haval H2 выходит на российский рынок, чтобы стать самой доступной моделью марки.

Речь идет о кроссовере Jolion, который дебютировал в Поднебесной почти полгода назад под названием Chulian. Версия для России стала на конвейер Haval в Тульской области. Правда, для этого пришлось убрать отсюда еще одну модель - рамный внедорожник H5.

Новый "паркетник" первым среди российских Haval примерил современную платформу L.E.M.O.N, куда постепенно переезжает весь внедорожный модельный ряд марки. Шасси позволяет усилить кузовные "скелеты" за счет широкого применения высокопрочных сплавов.

По габаритам Jolion сравним с моделями вроде Nissan Qashqai. От носа до хвоста в нем 4,47 метра, из которых 2,7 метра отдано колесной базе. Базовый привод - передний, но есть и версии 4х4 с электрогидравлической муфтой Haldex пятого поколения на задней оси.

Силовой агрегат - бензиновая "турбочетверка" 1.5. Его характеристики зависят от типа привода. В версиях с передними ведущими колесами мотор выдает 143 лошадиные силы. За переключение передач отвечают МКП с шестью скоростями или семидиапазонный преселективный "робот", а сзади стоит полузависимая подвеска.

Полноприводные варианты носят 150-сильную версию этого же двигателя, а МКП для них уже не предлагается. Задняя подвеска здесь заменена на многорычажку. Двигатель в обоих случаях разрешено "кормить" бензином АИ-92. Заявленная динамика - 9,8 секунды при разгоне с нуля до первой сотни.

Стартовая версия Comfort - это только передний привод, климат-контроль, "теплые" передние кресла, бесключевой доступ, круиз, датчики света и дождя. Пассивную безопасность обеспечивают два эйрбэга. На центральной консоли стоит мультимедиа с 10-дюймовым экраном. При этом баранка регулируется только по высоте. Цена вопроса - 1 миллион 189 тысяч рублей.

Вторая комплектация Elite дает выбор по коробке передач и типу привода, а значит - по отдаче мотора. На борту появится камера заднего вида, задние парктроники, обогрев руля и задних кресел. Колесные диски вырастут со стандартных 17 до 18 дюймов, а оптика станет светодиодной. За все это просят от 1 миллиона 289 тысяч рублей.

Третья, топовая версия Premium позволяет выбирать двигатель и тип привода, но доступна только с "роботом". Салон здесь обит кожзамом, климат поделен на две зоны, а перед водителем стоят виртуальная 7-дюймовая приборка и проекционный дисплей. Экран мультимедиа вырастет до 12 дюймов, появится также система кругового обзора. Цена стартует от 1 миллиона 559 тысяч.

Продажи Haval уже стартовали, правда, на данный момент доступны только переднеприводные версии. Исполнения со всеми ведущими колесами придется подождать до второго полугодия, поскольку они еще проходят одобрение. С точки зрения цены ближайшим конкурентом Jolion стал менее габаритный Hyundai Creta, за который просят от 1 миллиона 127 тысяч рублей.

Фото Haval Jolion