АвтоНовости Volkswagen

Седан Volkswagen Lamando перешел в следующую генерацию и стал лифтбеком.

Второе поколение модели дебютировало в Китае. Впрочем, первый Lamando, представленный в 2014 году, тоже был сугубо китайским продуктом. Сменив генерацию, он получил новый кузов - лифтбек, где крышка багажника "привязана" к заднему стеклу. Выросли и габариты. Длина VW выросла с 4,62 до 4,78 метра, потому к его названию прибавлена литера L.

В основу модели легла платформа MQB Evo, а точнее, ее версия, приближенная к Skoda Octavia. Многорычажная задняя подвеска лифтбеку положена по умолчанию. Но более всего интересен дизайн. В сравнении с современным стилем Volkswagen он куда более эмоциональный - броская оптика, безрамочные двери и огромная решетка радиатора "в полморды".

Салон встречает единым блоком мультимедиа и цифровой приборной панели. Причем, выполнен он в виде полураскрытой книги, что позволило развернуть дисплей головного устойства к водителю. Такую же ориентацию имеет и центральная консоль. Топовые версии Lamando L получат спортивные кожаные сиденья с красными акцентами.

Силовая гамма стартовала от бензинового двигателя 1.4 TSI с наддувом и мощностью 150 лошадиных сил. Он по умолчанию сочетается с роботизированной коробкой DSG о семи скоростях. Чуть позже дебютируют и более крутые версии с мотором 2.0, который поддержит спортивный имидж модели.

Производство лифтбека организуется на СП SAIC-Volkswagen. Целевая аудитория - китайская молодежь, которая ищет нескучный и практичный автомобиль. Первое поколение неплохо продавалось. В лучшие годы тиражи достигали 140 тысяч штук. Потом продажи снизились вдвое, так что перед новинкой стоит непростая задача - как минимум вернуть Lamando былую популярность.