АвтоНовости Mercedes

Суперкар Mercedes-AMG GT представлен в версии Track Series.

Новинка завершает историю нынешнего поколения суперкара. Ведь "обычные" купе и родстеры AMG GT были сняты с конвейера еще в конце прошлого года. Финальный же аккорд оказался самым мощным - во всех смыслах. Версия Track Series получила фамильный двигатель 4.0 V8, форсированный до 734 лошадиных сил и 850 Нм.

Впрочем, прибавку в отдаче можно считать символической. Новинка всего на четыре "лошадки" мощнее уже знакомой версии AMG GT Black Series. Прибавка в тяге тоже невелика - плюс 50 Нм. Но других доработок - море. Заменена даже коробка передач. Вместо преселективного "робота" здесь стоит трековая секвентальная коробка Hewland HLS с шестью передачами.

Подвеска перенастроена, благодаря регулируемым стойкам Bilstein и адаптивным стабилизаторам поперечной устойчивости. Почти все системы водитель вправе настроить под себя. Даже ABS и антипробуксовка имеют более десятка пресетов. И то, и другое можно отключить вместе с системой стабилизации.

Внешне новый Mercedes-Benz легко узнать по развитым элементам обвеса - переднему сплиттеру, боковым юбкам, диффузору и большому активному антикрылу на корме. Все это оформлено красными акцентами. Большая часть навесных кузовных панелей, включая крылья и капот, сделана из углепластика.

Композитные материалы широко использованы и для отделки салона. Но в целом обстановка спартанская - нет даже электрических стеклоподъемников, а пассажирское кресло является опцией. Все это сделано в угоду легкости. Снаряженная масса купе составила 1,4 тонны, что на 150 килограммов меньше, нежели у Black Series.

Оставшееся и новое бортовое оснащение служит не комфорту, а скорости и управляемости. За доплату можно заказать систему подачи питьевой воды пилоту и вентиляцию шлема. Зато топливный бак на 120 литров входит в стандарт - он почти вдвое больше, чем у стандартных Mercedes-AMG GT.

В продажу Track Series выйдет уже в нынешнем году. Релиз приурочен к 55-летию ателье AMG, поэтому количество экземпляров будет соответствующим. За одну машину просят от 369 тысяч евро без учета налогов. Интересно, что заказы будут принимать не дилеры, а сам завод в немецком Аффальтербахе, который собирает суперкары.