АвтоНовости Bugatti

Гиперкар Bugatti Bolide вышел на "финишную прямую" перед премьерой.

Об этом сообщили сами производители, опубликовав фотографии с тестовых заездов новинки. Цикл ездовых испытаний подходит к концу. На сей раз гиперкар тестировали на мокром покрытии на автодроме в Имоле. При этом ранее известная информация дополнена очередной порцией подробностей.

В частности, для гиперкара заявлены новые углерод-керамические тормоза Brembo с дисками диаметром 390 миллиметров. Таких больших у Bugatti еще не было. На передней оси будут стоять суппорты на восемь поршней, сзади - на шесть. Разработчики уверяют, что производительность механизмов сравнима с болидами Formula-1.

Внешность модели была расcекречена еще прошлой весной. Она сделана по лекалам концепта, который дебютировал в 2020 году. Все кузовные детали выполнены из углепластика и разработаны "с нуля". Кузов пронизан системой аэродинамических тоннелей, которые увеличивают прижимную силу с набором скорости.

Эти же пустоты помогли серьезно сбросить массу. Концепт весил всего 1,24 тонны. Серийная версия набрала вес до 1,45 тонны, но и это примерно на 500 килограммов легче Chiron, который поделился шасси и двигателем 8.0 W16 . Агрегат о четырех турбинах получил новую систему наддува и иной блок управления.

Если залить в бак 98-й бензин, Bolide выдаст те же 1600 сил, что и донорское купе. Однако на "гоночном" топливе с октановым числом 110 мощность вырастет до 1850 "лошадок". Соответственно увеличится и тяга - с 1600 до 1850 Нм. Производство новинки стартует в этом году. Ее тираж ограничат 40 экземплярами, за каждый из которых попросят от 4 миллионов евро.