АвтоНовости Alfa Romeo

Итальянские производители выкатили компакт Alfa Romeo Milano.

В своем модельном ряду новинка частично замещает хэтчбек MiTo, который был снят с конвейера еще в 2019 году. При этом для Milano выбран более актуальный и популярный формат кросс-хэтча. Он базируется на французской переднеприводной платформе CMP от Peugeot-Citroen, полученной в рамках глобального альянса Stellantis.

Как и MiTo, высокий хэтчбек длиной 4,17 метра играет в B-сегменте. Его дизайн разрабатывала команда центра в Турине. Художники оставили узнаваемую конфигурацию радиаторной решетки, а корма в стиле Coda Tronca и вовсе отсылает к классическим Alfa Romeo середины ХХ века. Головная оптика уже в стандарте имеет матричные диоды.

Салон также носит отпечаток фирменного стиля марки. Виртуальная приборка утоплена под козырьком, который имитирует пару больших "колодцев". Центральная консоль с экраном на 10,25 дюйма развернута к водителю. У дверей красуются дефлекторы обдува в форме турбин. Режимы трансмиссии задаются с кнопочного пульта на центральном тоннеле.

Оснащение современное. По умолчанию у Milano имеется система выбора ездовых режимов DNA с пресетами Dynamic, Natural и Advanced Efficiency. В списке опций значится адаптивный круиз с функциями чтения дорожных знаков и удержания в полосе. Можно также заказать спортивный декор и передние кресла Sabelt с интегрированными подголовниками.

В силовой гамме ставка сделана на гибриды и чисто электрические моторы. Открывает ее 136-сильный тандем бензиновой турботройки 1.2 и стартер-генератора. К нему можно добавить 41-сильный электромотор на заднюю ось. Это единственный способ получить полный привод, других вариантов платформа CMP не предусматривает.

Электрические Milano имеют моторы только впереди. Модификация Elettrica носит 156-сильный агрегат и батарею с запасом хода до 410 километров. В топе заявлена версия Veloce с начинкой Abarth 600e. Ее мотор выдает 240 "лошадок". В набор также входит самоблокирующийся дифференциал Torsen, поджатая ходовая и усиленные тормоза. Выпуск кросс-хэтчей организуют в Польше на одном заводе с Fiat 600 и Jeep Avenger. Продажи стартуют осенью.