Автомобили » Тест-драйв » Тесты Mercedes E-Class

Mercedes

Тест-драйв Mercedes E-Class

Тест-драйв Mercedes E-Class

Обзоры и тесты

Характеристики Фото Отзывы




Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать

«Только не отведи глаз!..»

Колеса Январь 2009

Mercedes E-class

Роман Зубко



В середине 90-х «глазастый» Mercedes E-class стал основоположником целой стилистической линии, характерной для большинства выпущенных позже «Мерседесов». «Ешка» нового поколения (с кузовом W212), похоже, задаст совершенно иной тон. Штутгартские дизайнеры так искусно «подвели глазки» Е-классу, что превратили их в сложной формы четырехугольники.

Идея такого оформления передка, судя по всему, пришла к мерседесовским стилистам довольно давно: в анфас новый E-class напоминает эффектный концепт-кар Fascination. Если история повторится, то можно ожидать, что вариации на эту тему мы увидим в недалеком будущем на таких моделях, как CLK и CL.

В профиль и сзади мерседесовская новинка выглядит не менее эффектно, чем спереди: динамичный силуэт, «граненый» кузов с резкими выштамповками… Но стоит глянуть на «212-й» E-class «в три четверти» – и цельный облик рассыпается: тяжеловесная «корма» делает автомобиль напыщенным и неуклюжим.

Видимо, здесь свою роль сыграло стремление мерседесовцев во что бы то ни стало приблизить «ешку» к S-классу: потому-то дизайнеры и переборщили с солидностью. По всем же остальным параметрам E-class немногим уступает флагману.

Например, система Night View Assist Plus, которая не только следит за дорожной обстановкой в ночное время суток, но также способна распознавать дорожные знаки и «сканировать» «мертвые зоны», напрямую позаимствована от S-class.

По уровню роскоши интерьер новинки если и уступит флагманскому S-class, то совсем немного: здесь есть даже мультиконтурные кресла с массажером

Есть и принципиально новые системы безопасности: например, Attention Assist, которая следит за состоянием водителя и подает звуковой сигнал в случае, если есть признаки того, что тот начинает засыпать. Про адаптивные фары головного света и мультиконтурные сиденья со встроенным массажером все от того же S-class можно даже и не упоминать.

В линейке двигателей – больше десятка силовых агрегатов. Базовым станет 1.8-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом мощностью 184 л. с. (в версии E 200 CGI) или 204 л. с. (E 250 CGI). Модификация E 350 CGI оснащена 292-сильным «атмосферником».

Гамма дизельных двигателей представлена 2.1-литровым четырехцилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, развивающим, в зависимости от модификации, 136, 170 или 204 л. с., а также шестицилиндровым 350 CDI. В стандартном варианте он развивает 231 л. с., а в экологичном BlueEfficiency – «всего» 211, зато последний соответствует стандартам Euro-VI, которые будут введены только в 2014 г.

Европейская премьера нового Mercedes E-class состоится в марте – на автосалоне в Женеве. Цены для рынка Западной Европы уже объявлены: от 41 590 евро за базовую версию до 70 269 – за топовую E 500 4Matic.

© Колеса

Январь 2009

Полная версия этой статьи с иллюстрациями доступна
на сайте http://www.kolesa.ru

Подробная информация о моделях в Автокаталоге

  Mercedes E-Class

Прочитано: 3504 раз



Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать


  Все обзоры и тест-драйвы Mercedes



Рекомендуем прочитать:

Кроссовер за полцены
Кроссовер за полцены

Обзор рынка подержанных кроссоверов

Как выбрать подержанный автомобиль
Как выбрать подержанный автомобиль

Советы эксперта

Как не уснуть за рулем в дальней дороге
Как не уснуть за рулем в дальней дороге

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Lifan X70
На новую ступень

Lifan X70

Lada Vesta SW Cross
Красота спасет...

Lada Vesta SW Cross