Автомобили » Тест-драйв » Тесты Toyota Corolla

Toyota

Тест-драйв Toyota Corolla

Тест-драйв Toyota Corolla

Обзоры и тесты

Характеристики Фото Отзывы




Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать

Новое – друг хорошего

Колеса Ноябрь 2004

Toyota Corolla

Леонид Клюев



Практичные немцы любят Короллу. Любят за ее скромность и надежность. Те же самые немцы не любят Короллу. За что же? Оказывается, опять-таки за ее скромность и надежность. По истечении четырех-пяти лет эксплуатации любую машину принято менять – на горизонте уже маячат дорогостоящие ремонты и рост налога на токсичность выхлопа. Любую, но не Короллу – "японка" год за годом бегает себе и бегает, и каждый раз мимо сервиса. Кушает мало. В общем, никаких причин избавляться от нее нет. А избавиться уже хочется – просто надоела…

Решающим фактором при принятии решения о продаже машины становится ее моральное устаревание, которое обусловлено непрерывной эволюцией модели. Вот и Королла девятого поколения на четвертом году своей жизни претерпела рестайлинг. По сути, "косметику". У хэтчбеков – новые фары, облицовка радиатора, бамперы и задние фонари, седан обошелся заменой лишь облицовки радиатора, переднего бампера и задней оптики. "Горячая" модификация T-Sport получила модернизированную подвеску.

Внутри – немного измененный руль с регулировкой колонки не только по высоте, но и по длине, а также оптитронная приборная панель, ранее устанавливавшаяся на отдельные версии. Порадует российского покупателя и тот факт, что отныне хэтчбеки на наш рынок будут импортироваться не из Великобритании, а прямиком из Японии. В то же время главная новинка – дизельная версия D4-D с роботизированной "механикой" М-МТ – нам будет не доступна.

На тесте "Колес" – самая что ни на есть типичнейшая машина: серебристая пятидверка в комплектации Terra с механической трансмиссией. Разве что мотор здесь помощнее – 1.6-литровый о 110 лошадиных силах. Базовым же двигателем является 97-сильный объемом 1.4 л. С Короллой просто. Удобный салон настолько же функционален, насколько лишен всякого намека на пафос. Легкий – но при этом информативный – руль, легкие педали. Мягкая и энергоемкая подвеска мастерски справляется даже с ужасающими на вид неровностями. На высоких передачах эластичный мотор "вытягивает" с малых оборотов и бодро разгоняет автомобиль. Видно, что Королла любит дорогу – четко, без болтанки, стоит на прямой, радостно заныривает в повороты. Тормоза надежны и прогнозируемы, резкостью не пугают. В общем, любая поездка на этой машине психологически комфортна и весела. Отличный вариант на каждый день!

Не обошлось и без недостатков. Вернее, недочетов, которые по значимости грех ставить в один ряд с достоинствами. Посадка водителя высоковата. В поворотах Королла ощутимо кренится, да и диагональная раскачка с ней случается. "Растянутость" передач не позволяет в полной мере реализовать боевые качества мотора. И руль хотелось бы "поострее" – от упора до упора он совершает 3.5 оборота. А еще на высоких скоростях в салоне шумно. Но все это по большей части неизбежная плата за плюсы автомобиля. И если к Королле не применишь термин "driver`s car", то под определение "user`s car" она подходит идеально.

Цены, как водится, выросли. Отрадно, что случилось это не из-за жадности японцев, а по причине пересмотра комплектаций в сторону расширения, а также исключения из их списка "голой" версии. Такой комплекс мер призван как минимум поддержать, еще лучше – стимулировать спрос на Короллу. А динамика ее продаж, по крайней мере, в России, просто замечательная: 2300 автомобилей в 2002 году, 8800 – в прошлом, 5400 – за первое полугодие текущего. И пятое место в абсолютном зачете. Реноме модели высочайшее, так что поводов для беспокойства у тойотовцев нет.

© Колеса

Ноябрь 2004

Полная версия этой статьи с иллюстрациями доступна
на сайте http://www.kolesa.ru

Подробная информация о моделях в Автокаталоге

  Toyota Corolla

Прочитано: 3076 раз



Поделись с друзьями:

VKontakte Отправить в Livejournal Скопировать в Лирушечку Опубликовать в Mail.ru Twitter Facebook | Email Email | Версия для печати Распечатать


  Все обзоры и тест-драйвы Toyota



Рекомендуем прочитать:

Кроссовер за полцены
Кроссовер за полцены

Обзор рынка подержанных кроссоверов

Особенности эксплуатации автомобиля зимой
Особенности эксплуатации автомобиля зимой

Советы эксперта

Основы зимнего вождения
Основы зимнего вождения

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Lifan X70
На новую ступень

Lifan X70

Lada Vesta SW Cross
Красота спасет...

Lada Vesta SW Cross