АвтоНовости DS

Французский бренд DS, отделившийся от Citroen, возвращает "в строй" концепт E-Tense.

Новинка представлена по следам одноименного прототипа, дебютировавшего в Женеве в 2016 году. Она развивает идею спортивного купе на электротяге. Эволюция выражена в "прокачанной" технике и названии E-Tense Performance. К слову, над начинкой концепта колдовали инженеры команды DS, выступающей в гонках Formula-E.

Концепт шестилетней давности оснащался одним 402-сильным двигателем на задней оси. А у нового E-Tense их два. Они расположены на разных осях, что означает полный привод. Общая мощность агрегатов составляет 815 лошадиных сил, а тяга - внушительные 8000 Нм. Этого хватает, чтобы покорить первую сотню примерно за 2 секунды.

Батарея расположена за спинами седоков. Ее емкость невелика - 25 кВт∙ч, так что о запасе хода на одной зарядке создатели предпочли умолчать. Зато пресс-релиз DS изобилует подробностями о другом оснащении. Например, о головной оптике из 800 светодиодов, которые регулируют световой поток в зависимости от дорожной ситуации.

Дизайн новинки в целом повторяет E-Tense шестилетней давности и нужно сказать, что с тех пор он не устарел. Сохранены "среднемоторные" очертания кузова и даже углепластиковый монокок, на который повешены кузовные панели. Длина авто составила те же 4,72 метра, что сравнимо с Nissan GT-R. На колеса поставлены 21-дюймовые диски.

Дорожные тесты прототипа DS намерена начать до наступления весны. Правда, серийное производство все еще под вопросом. На старте E-Tense Performance станет своеобразным "полигоном" для испытания новых технологий - главным образом, связанных с электрокарами. Это предусматривает стратегия бренда, поскольку все его новинки с 2024 года будут лишены ДВС.