АвтоНовости Lamborghini

Инженеры Lamborghini тестируют систему Active Wheel Carrier, которая обещает кардинально улучшить управляемость на виражах.

Главная фишка AWC - способность регулировать углы "развала-схождения" колес, которые на обычных машинах настраиваются на стендах и жестко фиксируются. Здесь же за настройки отвечает бортовой компьютер Lamborghini. И более того - он постоянно их меняет в зависимости от сложности виража.

Регулировать колеса позволяет особый механизм, которые сами создатели называют "активной ступицей" (на фото). Работа ступицы синхронизирована с трекшн-контролем, дифференциалами и даже активными аэродинамическими элементами. Она меняет развал в пределах 8 градусов, а схождение - в пределах 13!

Управление происходит посредством электрических моторов. Колесо проходит полный угловой диапазон за четверть секунды, так что настройки меняются очень быстро. Задача AWC - сделать машину устойчивее на виражах. И она справляется. Так, оснащенный ею тестовый Huracan проходит трассу Нюрбургринг на пять секунд быстрее, чем обычный. Жаль, точные сроки появления новинки "в серии" пока не называются.