АвтоНовости Hyundai

Первый заряженный хэтчбек Hyundai перестал быть секретом.

Новинка под названием i30 N является знаковой для корейских производителей. Она открыла семейство, которое объединит заряженные модели, выпускаемые спортивным подразделением N Performancе.

Над созданием хот-хэтча трудилась команда Альберта Бирмана – бывшего главного инженера BMW M GmbH. Ходовые качества i30 N оттачивались на треке Нюрбургринг, где он "накатал" порядка 10 тысяч километров.

Основой же спорткара послужила обычная пятидверка i30. Азиатскую модель дорабатывали по немецким канонам – минимум внешних эффектов и максимум внимания технике. Внешне N-версию можно узнать разве по более агрессивным вырезам фальш-решеток, узеньким "юбкам" на порогах и диффузору на корме. Здесь же устроилась пара выхлопных труб.

В технической части все гораздо интереснее. Под капотом Hyundai расположилась "турбочетверка" 2.0 T-GDI. Бензиновый агрегат с непосредственным впрыском доступен в двух вариантах мощности - 250 и 275 лошадиных сил. В последнем случае хэтчу положен дополнительный спортивный декор Performance Pack. Коробка передач – механическая, с шестью скоростями и функцией автоматической перегазовки.

Выводок электронных нянек у пятидверки внушительный. Здесь заявлен дифференциал повышенного трения, лонч-контроль для быстрого старта и прочие "фишки". Любители острых ощущений могут отключить систему стабилизации. Или найти собственные настройки подвески, руля и трекшн-контроля, выбрав режим N Custom. Есть и заводские варианты - Eco, Normal, Sport и N. В самом резвом машина покорит первую сотню всего за 6,2 секунды.