АвтоНовости Suzuki

Кроссовер Suzuki Vitara представлен в новой модификации Dualjet Hybrid.

Модель оснащена гибридной установкой, которая объединяет бензиновый атмосферник 1.5 и электромотор, закрепленный на выходном валу трансмиссии. Тандем выдает 115 лошадиных сил. Главная роль здесь отведена ДВС. Электрический "довесок" добавляет мощности при разгоне, что помогает Suzuki экономить топливо.

Тяговая батарея расположена под полом багажника, что "съело" 86 литров объема и уменьшило отсек до 289 литров. При этом емкость аккумулятора невелика, производители даже не раскрыли запас хода на электротяге. Да и расход топлива снизился всего на 0,1 литра на сотню - до 5,3 литра у версии с передним приводом и до 5,8 с полным.

За переключение передач отвечает штатный шестиступенчатый "робот" AGS с одним сцеплением. Коробка известна медлительностью, так что электромотор призван еще и компенсировать "тормоза" в ее работе. Система полного привода у версий 4х4 тоже позаимствована у обычных Suzuki - это AllGrip с муфтой для подключения задней оси.

По дизайну Dualjet Hybrid сходен с другими гибридными Vitara. Его оптика отмечена синими акцентами, а снизу имеется дополнительная секция ходовых огней. Салон и вовсе не менялся. Инженеры лишь перенастроили TFT-дисплей бортового компьютера, который выводит информацию о работе электрической установки.

Заказы на новинку уже принимаются. Первыми Dualjet Hybrid увидят европейские покупатели. Поставки к дилерам организуются с венгерского конвейера Suzuki. Стоимость бензин-электрического кроссовера стартовала от 28 тысяч евро, что на 3 тысячи дороже версий с тем же ДВС без "довеска". При этом на гибрид действует ряд льгот при покупке.

Фото Suzuki Vitara