АвтоНовости Kia

Электрический "паркетник" Kia EV5 официально стал серийным.

Модель пошла по следам одноименного концепта, показанного весной. Разработчики сохранили многие решения, включая внешность в фирменном стиле Opposites United от старшего EV9. На массивном передке доминируют замысловатые зигзаги оптики. Мощные задние стойки переходят в скобы задних фонарей, объединенных модной перемычкой.

По габаритам новинка сравнима с удлиненным кроссовером Kia Sportage. В ней почти 4,62 метра от носа до хвоста при 2,75-метровой колесной базе. Платформа у модели своя - это E-GMP, изначально "заточенная" под электрокары с 800-вольтовой системой. Но подвеска вполне обыденная: передние стойки McPherson и многорычажка на корме.

Перед водителем - единый блок из виртуальной приборки и мультимедиа, но между их 12,3-дюймовыми экранами создатели "врезали" еще один сенсорный дисплей на 5 дюймов. Он отвечает за климат-контроль. Для удобства на консоли сделаны еще несколько дублирующих аналоговых рукояток. Режимы трансмиссии переключаются селектором на рулевой колонке.

На старте рассекречена базовая заднеприводная версия с одним мотором на корме. Он выдает 218 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента. Энергия запасается в литий-железо-фосфатной тяговой батарее с запасом хода до 700 километров. Правда, публикуя последнюю цифру, создатели не уточнили, о каком ездовом цикле идет речь.

Живой дебют новинки случился на моторшоу в Чэнду. Китай станет ее первым и основным рынком. Старт продаж намечен на конец осени. За EV5 попросили от 22 тысяч долларов в переводе с юаней. Топовые версии обойдутся примерно в 32 тысячи, хотя их характеристики пока не обнародованы. Выпускать модель будут в Китае. Экспортные планы тоже есть - и для Kia это будет первый опыт поставки за рубеж машин "китайского розлива".