Сей аппарат купил в мае, как раз под праздники. Так как в то время уже начался дачный сезон, то чуть ли не каждый день мотался то на сад, то в деревню. Поэтому до первого ТО, а это 1 тысяча километров, добрался как-то непривычно быстро. Приехал на сервис и отдал мастерам свой автомобиль. Там лишь заменили масло, провели диагностику и на всякий случай протянули все крепления. Но это, как выяснилось, было лишним, поскольку авто было в норме.
Сам не ожидал, но к машине, по крайней мере, пока, претензий вообще никаких нет. Так что, за весьма скромные (по сегодняшним меркам особенно) деньги получил вполне себе достойный автомобиль. И плевать мне на то, что "китаец". Главное, едет, не ломается. А что еще нужно?
Мелкие недочеты, конечно, были и будут. Куда же от них денешься, я же купил не "Бентли", к сожалению. Мотор дохленький и с ускорением у него есть определенные проблемы. Но опять же, данный "стальной конь" вовсе не предназначен для агрессивного стиля вождения. "Тише едешь, дальше будешь" - вот девиз "Чери". Так что к авто нужно немного привыкнуть и понять, на что он способен при необходимости резко ускориться.
Расход, кстати, ни разу не радует. Сначала был под десять литров на "сотню", теперь варьирует от восьми до девяти, в зависимости от скорости движения. Опять же, если пытаться заставить авто сделать невозможное и увлекаться "тапкой в пол", то "аппетит" запросто может возрасти и до двенадцати литров.
Подвеска мелкие и средние неровности отрабатывает весьма жестко, даже болезненно. С крупными, понятно, ситуация еще хуже. Например, при "штурме" лежачих полицейских при скорости чуть больше 30 км/ч амортизаторы аж стучат. Поэтому приходится сбавлять до 20-25 км/ч.
Путь по ухабистой и разбитой грунтовке всегда сопровождается отчетливо слышным дребезжанием.
Зато звук работающего мотора практически не слышно, шумоизоляция выполнена довольно прилично. Я даже и не ожидал подобного. Поэтому при движении даже на большой скорости слышно только колеса да рокот глушителя. Он кстати, из нержавейки и имеет два выхода. Смотрится стильно, вот только к этой машине вообще не подходит.
Сидения мне абсолютно не нравятся. Они довольно жесткие, поэтому с непривычки после долгой езды болеть начинает все.
Но это все ерунда. Главное, китайский хэтч отлично рулится и четко входит в повороты. Однажды разогнал его до 153 км/ч. Хоть авто и неплохо держало дорогу, но больше рисковать не стал. Не та все-таки машина.
Задумываюсь о газовом оборудовании. Дело в том, что все мои предыдущие машины работали на нем, поэтому мне не хочется переплачивать за постоянно дорожающий бензин. Поэтому скоро вместо запаски в багажнике будет баллон.
(4 из 
2772