Ford Focus 2 рестайлинг. 1.8 МКП. Сборка Испания. Комлектация Ghia. Пробег 15 т. км
Постараюсь написать отзыв в помощь будущим владельцам авто (ибо перед покупкой сам читал много отзывов).
У Focusa как и любого автомобиля есть свои плюсы и минусы.
Внешность - субъективно: форма кузова очень нравится. смотрится солидно и элегантно, немого смущали задние фонари с торчащей в них желтой лампочкой, сейчас уже привык).
Внешность объективно: 1. машина очень низкая! (для России дорожный просвет нужен не менее 150, фордовский 120 не подходит). Любую поверхность с ухабами приходится преодолевать с осторожность, да и на бордюр передним бампером заезжать не советую, разве что на низкий! 2. в багажной крышке нет ручки для ее закрытия (отношу этот факт не к разряду проблем, а к разряду недороботок) приходится браться либо за саму крышку, либо за номерной знак.
Интерьер-объективно: Эргономикой Форда просто восхищаюсь. Все там, где и должно быть. Никаких неудобств. Панель приборов читается очень хорошо. Центральная консоль под дерево смотрится) Кресла удобные со всеми необходимыми регулировками. Обзорность хорошая. В боковые зеркала с правильно настроенным задним зеркалом дают полную картину, что у вас происходит сзади)), хотя "мертвые зоны" все равно есть.
Комфорт-объективно: 1. Климат-контроль очень нужная штука - пользуюсь практически вегда и зимой, и летом. Очень удобный в использованнии и в эффективности. Зимой минут за 10 наступает оптимальная температура. 2. Минус - мало свободного места на заднем диване. Если впереди усесться удобно, то тогда сзади пространства для ног маловато. Размерами задний диван тоже не блещет - двое взрослых людей - оптимально! Третий подголовник скорее понт! Ну еще ребенка посередине запихать можно))
Динамика-субъективно - объективная оценка: В целом доволен. Машина не для гонок, факт (по крайней мере со светофоров). При нормальном разгоне (не утапливая педаль) чувствуется тяжесть авто (1420 кг немало для С класса). Разгоняется плавно, но медленно. Да конечно при необходимости потенциал есть: если утопить педаль с 1-й передачи ускорится довольно резво. Лично я не практикую такой стиль езды (для меня 3000 об и переключение на повышенную). Хотелось бы сказать, что мотор очень тяговит, на 4 передаче еду уже от 40 км/ч без рывков и т.п. Что еще особенно нравится мне - это его отзывчивость. Даже на 5 передаче при 90 км/ч, нажимая педаль газа, сразу чувствуешь отзыв и ускорение! Не возникает лишних мыслей на обгоне, когда думаешь, а потянет ли? А резко ли ускорится? Да, потянет! И если переключится на пониженную, резко ускорится! Чем я не доволен, так это расходом топлива: сейчас примерно нормализовался и составляет по городу 11-12 л. летом и 15 -16 л. зимой. (заливаю только 95)
Управляемость-объективно: отличная. руль очень отзывчивый. люфта нет (или я его просто не ощущаю). Управлять одно удовольствие. До 140 км/ч скорость как бы не ощущается... после уже начинаются потрясывания!
Надежность: реально судить пока сложно - пробег маловат, но на данный момент кроме как прошёл ТО1, больше ничего меня не трогало! тьфу-тьфу-тьфу))
Вывод: Машиной доволен более чем! Да и расход уже в целом нормальный! Но скажу честно, эта зима расставила все по местам, и низкий дорожный просвет и то, что к рыхлой поверхности (песок, снег) Фокус не приспособлен (буксует, закапывается носом - всё таки масса дает о себе знать) переориентировало меня на покупку кроссовера. Все таки эта машина для хороших дорог и не для жестких климатических условий.
(5 из 
1168