Доброго времени суток !
Я уже писал отзывы о своей машине за 1 год эксплуатации
краткий отчет за последний год:
1) заменил кардан на прямой от ГАЗ-24 - стало тише в салоне и меньше вибраций по кузову
2) установил диск сцепления LUK для 406 двигателя - вместо крайслеровского который не имеет демпферных пружин - пропала вибрация при старте с места - это частая неприятноть владельцев Волгокрайслеров . Получается штатный демпфер + диск с пружинками дает очень плавный старт что особенно приятно когда движешься в пробках.
3) достало подтекание радиатора - полопались на пластмассовых бачках места соединения датчика и сливной пробки - поставил медный двухрядный радиатор двигателя производства г. Лихославль дорого около 3500 руб но это того стоит - и двигатель меньше греться стал! если ранее, когда стоял радиатор с пластмассовыми бачками кулер срабатывал часто - теперь очень редко.и стрелка температуры почти ровно посередине стоит.
4) заменил ГТЦ и ГЦС оба начали перепускать после 30 тыс км.
5) раз в полгода разбираю блок управления отопителем, вытаскиваю плату электроники и щедро поливаю WD-40 моторчик и крыльчатку вентилятора.... там мааленький моторчик с крыльчаткой стоит и когда высхает смазка очень неприятный сверчок получается - смазки хватает на полгода и в салоне тишина.
6) заменил масло в ГУР на Mobil ATF DEXRON 2 + 1 унция присадки ER - ГУР стал отлично работать даже в жару - а с той веретенкой что шла с завода ГУР клинило при высоких температурах.
Вот пока и все . пробег 62 тыс км за 2 года каждодневной эксплуатации
расход 10 л/ 100 км ( все таки на 95 она гораздо резвее чем на 92 бензине)
Раньше в двигатель заливал синтетическое масло CASTROL TXT 5W30 - теперь оно стоит более 400 р/литр дорого !! теперь перешел на финскую синтетику NESTE CITY STANDART 5W30 - так оно стоит всего 200 р/ литр и качество такое же !!
Машиной очень доволен. Огорчает отсутствие шумоизоляции, все никак не сподвигнусь на этот подвиг )))
Всем удачи на дорогах!
(4 из 
1313