Автомобиль куплен в 2006 году с пробегом 67000 км.
К 80000 км застучал сайлент-блок заднего моста, для его замены пришлось поменять все сайлент-блоки. У этой машины после 40000 км уже НИЧЕГО не крутится, поэтому любой ремонт повлечет за собой ПОЛНУЮ замену ходовой. Получается, что машина одноразовая, как зажигалка...
На 92000 км отвалился закипевший датчик АБС заднего левого колеса. Замена его (200-225 дол + работа) стоит немало.
К 110000 появились трещины на стекле фар, свет от фар ухудшился сильно. При влажной погоде (или морозе) фары запотевали.
На 80000 км поменял все колодки и диски, пришлось чистить и менять направляющие суппортов.
С 80000 км днище стало ржаветь, особенно балки и бензобак, к моменту продажи машины в январе 2013 (пробег 120000 км) ржавым стало все днище.
К мотору и системе охлаждения нет претензий никаких.
Салон также остался идеальный: ничего не скрипит, и все в таком же новом состоянии, ни откуда не дует.
Во избежание дальнейших капиталовложений принял решение продать машину (пробег 120000 км).
(4 из 
4695