Купил в январе 2010 г., МКПП5, с кондёром. Когда забирал из автосалона, был мороз -35, в машине несмотряна такой мороз было тепло, перегнал за 100 км от города, по трассе тоже тепло не выдувало, ничего не скрипело и не шумело. Простояла два месяца в гараже, не ездил, потом купил защиту двигателя и полез под машину, обнаружил лопнувший пыльник на наружнем ШРУСе (заменили по гарантии, сказали что были морозы, и я не первый), резина Кумхо с салона стояла, как настоящее "кумхо" плохо держит дорогу. До зимы проездил без проблем. Зимой стали слышны стуки сзади в районе ремня безопасности, которые после прогрева салона пропадали или же становились тише (на форуме почитал, вроде как народ склоняется к тому, что это замки задних дверей замерзают и брякают, нужно смазать, да и сейчас лето действительно всё прошло, тишина), двери, если ниже -25, плохо закрываются, приходится хлопать, чем холоднее, тем сильнее хлопать, ещё осенью антифриз закапал из-под хомута (японский хомут был заменен на обычный), заводил в -38, завелась и заглохла, потом подождал с полминутки и ещё раз завёл, всё нормально, после этого стал включать таймер на сигналке шерхан 5.
Летом на резине кумхо ездил в Тобольск, расход получился 5,5 литров на 100 км, правда, скорость держал 110 км/ч. Подвеска мягкая и короткоходная, на скорости на кочках пробивает, по которой на 99 даже и не замечал (хотя там стояли кояба и резинки заменены на полиуретан), поэтому скорость приходилось сбавлять. На ТО, конечно же, не поехал всё делал сам. Разгоняется медленно, приходиться крутить до 5000, ближе к ним более-менее едет. Разгонял 200 км/ч, возможно ещё больше можно разогнать. Шумоизоляция на 3,5, вернее, судя по всему её там нет, а так клиёнки висят. Кондёр справляется, при включении заметно на двигателе, но ехать можно. Масло от замены до замены 10000 км не убывало. Пластик на дверях очень легко царапается. Сейчас пробег 30000 км, проблем нет с машиной, за такие деньги самый оптимальный вариант.
(4 из 
2114