В марте 2008 приобрел Opel Astra GTC 2.0 turbo. Cтаж вождения - 10 лет. И на каких только "ракетах" и "тазах" за это время только не ездил. Но Астрой доволен как слон.
В этой версии жесткая подвеска очень уместна. Руль жесткий, но очень информативный - управляемость отличная. Летом пытался сорвать авто в занос (в разумных пределах - не на треке) - не вышло.
В моем авто abs, esp и ids+. Работу систем ощутил зимой на гололеде в результате грубой ошибки. Входил в поворот (90 градусов) на заснеженной дороге с гололёдом на 20 км/ч. В повороте стал переключаться на пониженную передачу и
тут же "поплыл" в сторону отбойника. Успел переключиться, выжать акселератор и вернуться в траекторию. Вот в момент нажатия на педаль газа в повороте да еще и на гололеде ощутил всю прелесть работы электронных систем. Электроника отработала на все 100.
Тормоза отменные. Лучше чем у многих других "заряженных" серийных авто типа Mazda MPS и Ford Focus GT.
В техническом плане из минусов можно отметить шумоизоляцию. Хуже только у японцев. Там ее вообще почти нет. Второй минус - управление музыкой и бортовым компьютером "не централизованное". Частично ушли от "кнопочного управления", но до систем как у БМВ не дошли. Третий минус - задний обзор. Лично меня это совершенно не расстраивает и почти не мешает. После внедорожников паркуюсь по зеркалам. А вот "чайникам" парковаться трудно. Есть и другие относительные (к зарплате) минусы. Стоимость страховки, налоги, и, конечно, бензин. Но как говорится любишь кататься, люби за саночки платить-))).
(4 из 
3667