Взял этот автомобиль по двум причинам. Во-первых, он еще не успел примелькаться на наших дорогах, во-вторых, вся начинка у него от Nissan X-Trail, который хорошо себя зарекомендовал в плане надежности. Также порадовал разумный ценник при богатом оснащении. Вентиляции кресел больше ни у кого среди одноклассников нет, салон роскошный, повсюду мягкий пластик, натуральная кожа. Экран мультимедийной системы почти как у Tesla, виртуальная панель приборов. И все это за два с небольшим миллиона рублей.
Первое время был в восторге от покупки. Однако уже первая поезда на дальнее расстояние выявила серьезные недостатки. Внешне красивые передние кресла в дальней поездке оказались неудобными. У них слишком короткие подушки и в верхней части спинки мешает жесткая поперечина. В тоже время задние кресла наоборот комфортные, несмотря на то, что у них нет никаких регулировок. Багажник вместительный, если сложить спинки задних кресел, то образуется почти ровная площадка.
Двигатель отличный. Он обеспечивает уверенный разгон даже с полной нагрузкой и при этом достаточно экономичный, средний расход 10-11 л на 100 км, настройки вариатора оптимальные. На проселке выявился один существенный недостаток автомобиля. Система стабилизации ESP отключаемая, но примерно через 5 секунд, она автоматически включается, что очень неудобно. А так проходимость неплохая, дорожный просвет большой. Вариатор не перегревается на бездорожье.
Подвеска на хороших дорогах нормально работает, на неровностях ей не хватает энергоемкости, приходится снижать скорость. На трассе Renault Koleos достаточно комфортный автомобиль, у него хорошая шумоизоляция, информативное рулевое управление, цепкие тормоза.
Современный дизайн
Качественные материалы отделки салона
Богатое оснащение,
Умеренная стоимость
Просторный салон,
Мощный и экономичный двигатель
Современная мультимедийная система
(4 из 
6747