Все-таки японцы молодцы. Вот умеют они создать такой дизайн автомобиля, который никого не оставит равнодушным. Он может нравиться, может нет, но равнодушия точно не вызовет. Сначала Ниссан взорвал общественность своим «Жуком». Теперь вот и Тойота. Понятно, что рестайлинговый «Рафик» не столь футуристичен, но все же эмоции вызовет у любого.
Мне его облик сначала не понравился. Просто в моей голове плотно засела внешность предыдущего поколения Рав-4. Но посмотрев кроссовер живьем, понял, что не так уж он и плох. В общем, обойдя несколько салонов, я купил именно его.
Пара слов о салоне. На мой взгляд, это самая слабая часть авто. Мало того, что он сильно похож на салон Ауриса, так и панель приборов вызывает многочисленные вопросы. Создается впечатление, будто ее изначально хотели ставить на условный Прадо, но потом что-то пошло не так (дизайнер заболел или его жена бросила) и решили сделать тяп-ляп. Круглые дефлекторы и вовсе напомнили Рено Логан. Вот это недоразумение и пошло на «Рафик». Опять же, это мое мнение, и я ни в коем случае не хочу обидеть тойотоводов.
Зато в авто очень удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Радует и запас пространства над головой. При моем росте в 193 сантиметра это играет большую роль. Не хочется тереться макушкой о потолок.
Специфический «горб» в багажнике поначалу как-то напрягал. Но потом я к нему привык и пришел к выводу, что с ним даже лучше, поскольку полноразмерное колесо (огромный плюс) своим наличием подарило дополнительное место для различной мелочевки. Так бы она просто болталась в багажнике без определенного места.
Задние кресла складываются и получается ровный пол. Так что в «Рафике» вполне можно переночевать, главное, про надувной матрац не забыть.
Мне понравилась подвеска. Хотя многие утверждают, что она жестковата. На мой взгляд, ее «докрутили» как надо. Для тех, кто не знает, что такое жесткая подвеска, советую прокатиться на Хонде Фит. Вот где реально зуб на зуб не попадал.
Динамики вполне хватает, кроссовер не кажется овощем и честно едет на свои 145 «лошадок». Кстати, горючего «Рафик» употребляет вполне умеренно. По городу – 11-13, на трассе – 9-10.
(4 из 
9466