RAV4 – вариант для тех, кому нужны "не шашечки, а ездить". Минимум понтов, максимум машины. Ну и выглядит он, что немаловажно - хорошо. После рестайла, можно сказать, красиво. Один из немногих кроссов, которых внешне нравится и мне, и моей жене, хотя за рулем у нас в семье только я.
Мой "рафик" в комплектации "Престиж Сэйфти" оснащен бензиновым 2,5-литровым мотором мощностью 180 кобыл. По результатам тестов у дилера я решил, что это оптимальный движок. Не ошибся. Адекватная тяга и в городе, и на трассе. Расход тоже. В среднем берет около 10 л/100 км На шоссе с включенным круизом – 6,5-7, чисто город, с пробками 14-15. Бензин лью 95-й, по мануалу.
Можно выбрать режимы движения: "эко" и "спорт". Но это так, игрушки. В "эко" ездить уныло, в "спорте" веселее, но он реально пригодится, если на трассе приходится часто обгоны делать. А так особого драйва нет. Прикольный момент: приборка меняет цвет в зависимости от режима. В "эко" зеленая, в "спорте" – синяя. Я и говорю – игрушка...
Ходовая жесткая, но по грунтовкам машина идет на удивление неплохо. На разваленном асфальте – хуже, ямы считаю больной спиной. Зато машина ощущается "сбитой", четко поворачивает, не кренится. Четко держит прямую. Не люблю "каши" в управляемости, а тут ее и нету. Так что с RAV4 поладили мы быстро.
Места внутри много, собрано все на совесть. Отделка только – так себе: искусственная кожа не смотрится надежной, все боюсь ее чем-нибудь проткнуть. Пластик легко царапается, на дверной ручке изнутри уже есть пара отметин (закрывал дверь, держа в руке ключ). Шумка на "четверку", мотор становится слышно на 2500-2700 об/мин.
Комплектация за свои деньги – ништячок. Много чего есть, включая подогрев руля, лобовухи и сидений, климат, круиз, мультимедиа. Есть система распознавания знаков и разметки. Но нашу разметку она не сильно распознает. Со знаками чуть лучше, если они висят по одному. Если в куче (по два-три), путается. Хотя пару раз машина выручала, предупреждала, когда я задумался и превысил скорость.
Круговой обзор – полезная штука, с ним легко на парковках возле магазинов и во дворах. Камеры дают полный охват мертвых зон, но качество изображения не радостное, как, впрочем, и у навигации, и вообще у всей мультимедиа. Как-то неудобно даже: у друга Kia стоит вдвое дешевле, а картинка там лучше в разы.
Еще неприятные мелочи были при покупке: дилер-крохобор сэкономил на ковриках. Их не было вообще, пришлось докупать. Хотя моя комплектация далеко не самая дешевая (отдано около 2,4 млн. руб. ). Кроме того, оказалось, что коврики фиксируются только у водителя, а у пассажиров – нет. Если пассажир будет шустрить ногами, коврик уползет неизвестно куда, вся грязища окажется на полу...
(5 из 
17113