Мое "общение" с данным автомобилем началось в конце 2007 года, когда отец купил новую 21124, а 'семерку' отдал мне. Это мой первый автомобиль, общий пробег 138 тысяч км, из них 50 тысяч наездил я. Что было заменено за это время, да всего и не перечислить... Итак: помпа (2 раза), кран отопителя (2 раза), радиатор отопителя (на аллюминевый, после чего печка стала греть гораздо хуже) и двигатель отопителя, передняя крышка двигателя, маслосъемные колпачки, оба цилиндра сцепления, рулевые и реактивные тяги, сайленд блоки, шаровые, задние амортизаторы, кретовину. Также заменил контактную систему зажигания на бесконтактную. На данный момент начало гнать масло через сальник коленвала, появился гул в КПП...
Многочисленные поломки вызваны, видимо, критичеким возрастом автомобиля, плюс езжу в любое время года, по любым дорогам.
Все прошлое лето запаривался с регуляторами напряжения, менял их каждую неделю, горели, как спички... В конце концов поставил регулятор нового образца, вопреки уверениям продавца в автомагазине, встал, как родной. С тех пор проблем с ним нет.
Несмотря на отсутствие комфорта в салоне, автомобиль весьма уютен, после поездки вылезать не хочется... КПП - четкая, информативная, с короткими ходами, в отличии от 9, 10.
Но ближайшее время думаю поменять машину на что-нибудь получше. Хотя бы на подержаную Dаеwoo Nехiа. Впрочем, подумываю и о покупке новой 2107...
(3 из 
442